4月19日，上海国际车展正式拉开帷幕，比亚迪在车展上也有几大动作。
除了推出全新的纯电动EA1车型，比亚迪还带来了一批搭载DM-i系统的车型。DM-i技术的到来，意味着比亚迪将成为目前国内汽车市场燃油车的颠覆性者，以令人难以置信的低油耗和高动力性能为燃油车带来全新的驾驶体验。
昨天比亚迪唐DM-i正式上线，新推出三款车型，价格区间18.98-21.68万元。该车纯电动寿命分别为52km和112km。
与现在的唐相比，唐DM-i最大的变化在于权力层面。新车配备1.5T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，最低油耗5.3L/100km，加速性能约8.5秒。对于一辆2吨以上的中型SUV来说，这样的性能和油耗已经足够优秀了。
与之匹配的是磷酸铁锂叶片电池，提供52km和112km两种纯电续航版本。52km续航版0-100km/h加速时间8.7s，功耗5.3l/100km；而112公里续航版本的加速时间为8.5秒，从0到100公里/小时，动力损失和油耗为5.5升/100公里。
与此同时，比亚迪宋MAX DM-i和宋Pro DM-i车型已经亮相，预计未来几个月将推出新车。除了更精致的前脸，车内还采用了比亚迪最新的家族语言，中间通道的换挡区，加上用于车辆控制的实体钥匙，让车更实用。
Song MAX DM-i车型的内饰设计与Song Plus DM-i车型类似，均配有大尺寸LCD仪表盘。宋Pro DM-i车型采用了类似秦Plus DM-I的独立小屏独立LCD仪表盘，比亚迪最新设计也受到了部分网友的批评。你能接受吗？
与车外和车内相比，Song MAX和Song Pro DM-i车型最大的亮点也在动力部分。更换比亚迪DM-i超级混合动力系统后，宋MAX DM-i工信部100公里综合油耗低至1.5L，同时两款车功耗均为4.4L/100公里。
此外，比亚迪DM-i车型配备EHS电动混合动力系统，没有传统的双离合或CVT、由电机机构直接驱动的AT变速箱，也没有传统变速箱的换挡倒退，因此DM-i车型可以带来与电动汽车相同的乘坐舒适性。
而且，与日本品牌的混合汽油和电动汽车不同，比亚迪DM-i也是PHEV插电式混合动力汽车，可以挂新能源专属的“绿卡”，还可以享受免征购置税等优惠，单这一项就能省下一万多元。
总的来说，在配置、动力、油耗方面，比亚迪DM-i车型相比目前市场上的合资品牌混动车型具有相当大的竞争优势。而且耗电量一般在5L以下，所以后期车主的车辆成本会更低。
