原标题：搭载自研芯片，零跑C11这是要死磕特斯拉的节奏？
继零跑S01、零跑T03两款重磅车型之后，近日零跑汽车又有大动作了。品牌旗下的第三款车型——零跑C11将于11月20日在北京车展上正式亮相，新车定位于中型高端纯电智能SUV。
还未上市就在智能电动车领域激起了千层浪，各大媒体争相报道，零跑C11如此备受关注，除了因为其是零跑汽车的第三款重磅车型之外，还因为零跑C11搭载了由零跑汽车自主研发的国内首个具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片——凌芯01。凌芯01对行业来说有什么重要意义？放眼全世界，也只有特斯拉在使用自研芯片，当汽车行业迈入“软件定义”的阶段，掌握芯片技术研发，也就意味着掌握了核心竞争力。
光说可能还不太直观，先来带大家看看凌芯01到底有什么可豪横的。凌芯01在核心CPU处理器上，采用了阿里旗下平头哥半导体公司提供的“玄铁C860”处理器，集成高性能的AI神经元处理器，全面提升芯片核心处理速度与效率。此外，凌芯01可通过PCIE级联技术，实现多片组合形成计算平台，提供更强大的AI算力。同时，凌芯01还支持接入12路摄像头来实现2.5D的360°环视，并可支持自动泊车、ADAS智能驾驶辅助域控制、以及接近L3级别的自动驾驶算力，充分满足用户对于车辆智能驾驶与主被动智能安全的行车需求。换句话来说，凌芯01在硬件基础上已经达到了一流的技术水准，即使与市场顶尖的Mobileye芯片相比，其处理性能也毫不逊色。
而搭载了凌芯01的零跑C11也将从芯片级打通整个智能驾驶系统，采用整套完全自主知识产权的智能驾驶解决方案。并且，不止是芯片，零跑C11的核心零部件以及整车电气架构都是由零跑汽车自主研发的，更加开放的同时也能快速响应智能驾驶系统中的调整优化。同时，用户端方面可以享受快速迭代的整车OTA及软件优化功能。
零跑C11是零跑汽车自主研发的纯电动模块化C架构的首款车型，C架构的最大优势就是具有高端化和高通用性，其能够匹配多款动力总成与能量电池包，拥有高达70%的核心零部件通用率。并且，C架构还全面应用先进技术，采用前双叉臂、后多连杆舒悬架、海格力斯动力总成、三屏联动智能化座舱、Leap Pilot 22项智能驾驶辅助技术，让消费者真正享受到技术发展的红利。
值得一提的是，咱们刚刚提到的“海格力斯”（Heracles）一体式电驱总成，也是由零跑自主研发的，其集合了驱动电机，电机控制器和减速器，驱动系统整体集合成程度达到业内顶尖水平。零跑C11也将沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率可达400kW，最大扭矩为720Nm，拥有运动、舒适、ECO三种驾驶模式，为用户带来媲美超跑的高品质新体验。
