创世纪，相信很多人对这个新品牌的出现充满了怀疑，在街上偶然看到的进口车型也会被认为是给一些昂贵的车让路的权利。如果现在透露其真实身份其实是韩国奢侈品牌，肯定会有很多人耻笑，但必须承认韩国人玩奢侈品牌还是比日本人高很多。
今年是特殊的一年，各种黑天鹅事件让市场竞争充满变数。但9月份奢侈品牌零售额同比增长30.3%，说明中国汽车市场高端消费力仍有良好的发展空间。根据该协会提供的数据，BBA实际上只占豪车销量的60%左右，并且有持续下降的趋势。对于其他后来的奢侈品品牌来说，中国市场仍然有很大的发展潜力。
Genesis是一个全新的豪华车品牌，成立之初就面向全球市场。韩国人也开始在他们熟悉的北美市场发展。2019年，Jenniscus北美新车销量同比增长105.9%，远超同档次竞争产品；在J.D.Power 《2020美国车辆可靠性研究报告》中，Zenith在质量和可靠性性能上都超过了雷克萨斯，排名第一。
在今年的博览会上，创世纪以高调的方式展出。同时正式宣布明年正式进入中国市场，后续将公布一系列进入中国的计划。今年参展的车型还有重量级选手GV80、G80、G90，特别限量版‘星尘’。不得不承认，这个带翅膀的logo真的和宾利一样震撼，和日系英语、菲尼迪、讴歌比起来，档次真的高很多。
该模型在创造奢侈品时也有一种不同寻常的精致感。如果不告诉我是韩国的车，我会认为真的是欧洲一个老牌汽车工业国家的作品，车与林肯的感觉很好的融合，但比林肯的绅士多了。如果你能以进口车的身份进入中国，并给出一个合理的价格，我相信会吸引很多BBA的潜在消费者重新认可这个品牌。
但从中国人对韩系车的态度来看，感觉创世纪在中国的路会比较艰难，不仅因为竞争对手不遗余力的抹黑造谣，还因为追随者会无底线的接力。但是随着中国消费者认知能力的提高，Zenith也不能说完全没有机会。只要能做出自己的差异化优势，摸清消费者心理，就能撼动市场，迅速占据一席之地。
