今天，一辆2012年生产的大众途观来到修理厂进行修理。车主描述的故障现象比较少见，就是发动机怠速时抖动，刹车不灵敏！这让车主担心行车安全，同时也有些失望：这个问题发生在不用车的时候。希望高手仔细检查一下问题。
但是汽修师傅发现发动机怠速抖动，怠速刹车不灵敏，主要是发动机上有一小部分损坏！车主同意后，师傅换了零件，解决了问题，车主很满意！失败的原因是什么？接下来让我们简单了解一下高手的保养流程！如下图所示，仪器显示的里程已经超过11万公里。
车主把故障情况告诉师傅后，师傅开始试车。怠速时发动机确实轻微抖动，怠速时刹车不灵敏。师傅根据维修大众发动机的经验判断，发动机抖动可能是节气门脏了，排气阀或火花塞坏了等原因造成的。还需要进一步检查！
如下图，机修工测机油。不出所料，机油有点低。在下限位置，距离发动机最后一次保养2000多公里，说明机油损耗有点大。
为了快速找到故障，师傅用电脑测试了一下，看看有没有故障码。如下图所示，这是检测到的故障代码。据师傅说，第一个故障不是必须的，主要是第二个。既然师傅修过这样的故障，师傅直接说大概是废气阀的问题。燃油压力过低，因为发动机计算机检测到怠速时混合气过稀，这由该故障代码显示。
于是，机械师开始检查废阀。果然，师傅发现废气阀有问题。怠速时，绿色区域显示的废气阀小孔一直吸气。正常情况下，这个小孔不会一直吸气，说明废阀内部的隔膜损坏。这样会有什么后果？师傅说，因为这个废阀的主要作用是把发动机内部的油汽变成机油继续使用，损坏后无法变成机油继续使用，油汽通过进气歧管直接进入发动机燃烧，加重了发动机的油耗。
另一方面，它损坏后，外界空气通过这个小孔进入进气歧管，降低了进气歧管的真空度。制动踏板由真空助力泵辅助，真空助力泵的真空来自进气歧管的真空。现在进气歧管真空度降低，真空助力器的功能会减弱，刹车踏板性能不灵敏！
听了师傅的介绍，途观的主人明白了失败的原因！那这个应该怎么修？师傅说只能用改良的废阀。经过考虑，业主同意更换废阀。如下图箭头所示，主机已拆除废气阀。从凸轮轴我们可以看出车主对发动机保养的非常好，发动机内部基本没有碳泥！
如下图所示，机修工迅速安装了新的排气阀。只需拆下两个点火线圈和废阀周围的固定螺钉！
怎么检查新废阀好？如下图箭头所示，机修工发动引擎，这个小孔一直不吸气，说明新废阀不错！
最后机械师把机油加到油位上限，清除故障码。之后师傅请途观车主试驾。怠速时发动机停止抖动，车主说怠速时刹车比以前灵敏多了。车主对维修结果很满意！师傅说这是大众发动机的通病，排气阀的设计有问题，但是现在不会出现这个问题了！#发动机#怠速#车主精品如下图，机械师测量机油。不出所料，机油有点低。在下限位置，距离发动机最后一次保养2000多公里，说明机油损耗有点大。
为了快速找到故障，师傅用电脑测试了一下，看看有没有故障码。如下图所示，这是检测到的故障代码。据师傅说，第一个故障不是必须的，主要是第二个。既然师傅修过这样的故障，师傅直接说大概是废气阀的问题。燃油压力过低，因为发动机计算机检测到怠速时混合气过稀，这由该故障代码显示。
于是，机械师开始检查废阀。果然，师傅发现废气阀有问题。怠速时，绿色区域显示的废气阀小孔一直吸气。正常情况下，这个小孔不会一直吸气，说明废阀内部的隔膜损坏。
这样会有什么后果？师傅说，因为这个废阀的主要作用是把发动机内部的油汽变成机油继续使用，损坏后无法变成机油继续使用，油汽通过进气歧管直接进入发动机燃烧，加重了发动机的油耗。
另一方面，它损坏后，外界空气通过这个小孔进入进气歧管，降低了进气歧管的真空度。制动踏板由真空助力泵辅助，真空助力泵的真空来自进气歧管的真空。现在进气歧管真空度降低，真空助力器的功能会减弱，刹车踏板性能不灵敏！
听了师傅的介绍，途观的主人明白了失败的原因！那这个应该怎么修？师傅说只能用改良的废阀。经过考虑，业主同意更换废阀。如下图箭头所示，主机已拆除废气阀。从凸轮轴我们可以看出车主对发动机保养的非常好，发动机内部基本没有碳泥！
如下图所示，机修工迅速安装了新的排气阀。只需拆下两个点火线圈和废阀周围的固定螺钉！
怎么检查新废阀好？如下图箭头所示，机修工发动引擎，这个小孔一直不吸气，说明新废阀不错！
最后机械师把机油加到油位上限，清除故障码。之后师傅请途观车主试驾。怠速时发动机停止抖动，车主说怠速时刹车比以前灵敏多了。车主对维修结果很满意！师傅说这是大众发动机的通病，排气阀的设计有问题，但是现在不会出现这个问题了！
