2018年，车主买了一辆原装宝马318is，是1991年生产的老二代3系E30。
所以，修复是必不可少的。
美国人玩老爷车，不管什么样的车，如果原发动机已经不值得修理，或者车主直接想让车有更大的马力，他们通常的做法是去美国的V8，所以我们经常看到美国很多改装案例中的V8发动机，其中最常见的就是一般的LS。今天这款318is的灵感来源于一款移植的LS1发动机的E30，轻便的底盘搭配大马力发动机，好玩。
然而，车主并没有复制移植的LS1，而是安装了2012年生产的凯迪拉克CTS-V的6.2升增压LSA发动机。在标准条件下，这种剧烈的心跳可以在6100转/分钟时输出最大值。556马力，而3800rpm时的峰值扭矩为747nm，与原来的1.8LM42B18四缸发动机318is相比，最大输出仅为138马力和
毕竟是异种移植。这个大V8发动机可以装，不用说可以装。它需要一个经验丰富的改装团队和各种配件来完成，包括一个特殊的底座、一个配套的头部、一个油底壳等。因为V8增压发动机需要更强的冷却系统，车主还换了Mishimoto铝制散热器和高性能风扇。此外，它还定制了一个热交换器，安装在备胎槽中；V8的声音是巨大的，至少和原来的E30发动机比起来。为了不扰民，车主还定制了一套双消音器排气。
当然，既然已经移植了引擎，那么修改的部分自然不会止于防火墙。为了顺利匹配强劲的动力，改装团队还从凯迪拉克CTS-V换了一套同样来自凯迪拉克CTS-V的TremecT-56六速手动变速箱，此外，CTS-V踏板、麦克劳德金离合器、定制传动轴和一套E36M3后桥都在这里。
在驾驶室中，安装了一个高度可识别的变速操纵杆。为了减轻重量，后排座椅已被拆除，代之以半笼式防滚翻保护架。座椅是一个复古风格的Braum皮革桶形座椅，配有五点式安全带、运动型方向盘和Racepak数字中控台。
外观方面，原红宝石色车漆颜色没有变化。车主喜欢这种暖红的颜色。因为大V8发动机移植了，原来的发动机罩不能再关了。改装团队必须为这个巨大的发动机开一个合适的洞，这样发动机罩才能完美关闭。红色引擎打开后暴露在引擎盖上，看起来像是美国车，其余基本保持原状。
