与我国相比，美国的公共交通在一些城市只靠小汽车、公共汽车和地铁，但要么太小，要么太贵，城市之间的交通主要靠飞机和汽车。火车也是美国公共交通的重要组成部分，但其价格、路线和服务远不及中国火车。
美国公共交通落后的原因很复杂，但据我所了解的历史来看，主要是一些汽车制造商造成的，大概是在1950年，当时通用汽车、福特等汽车公司联合起来，一方面游说政府拆除无利可图的轨道交通，另一方面向美国人灌输汽车是最自由的交通方式的思想。
后来，为了卖车，汽车公司不仅降价，还推出分期贷款服务，让美国人更容易买车。美国人获得汽车所有权后，可以绑架美国zf，让美国zf规划建设以汽车交通为中心的城市发展。现在，美国一方面发展了汽车运输；另一方面，除了汽车和飞机之外的公共交通体验很差，尤其是在美国的一些新兴城市。基本上没有车，很难动。美国公共交通的落后不得不由通用汽车、福特等大型汽车公司来承担。还有一点，在美国，无论是火车、地铁还是公交，利润都是无法避免的。
美国对部分公共交通的配置远远少于国内，因此以下运营公司不得不牺牲公共交通的服务体验来盈利。没有公共交通的便利，美国人会更倾向于乘坐私家车出行，乘坐公共交通的人会更少，这将进一步挤压公交公司的利润点，从而陷入恶性循环。
都说美国是个自由的国家，但是现在基本没有选择不开车的自由了！不知道美国公共交通什么时候能启动，但目前看不到任何希望。
