我们都知道这个斯柯达明锐是一款老大众PQ35平台。实际情况如何？今天过来看看。
底盘
这辆车不仅有发动机的下护板，还有底盘两侧的护板，这对于大众系统车型来说是正常的。
底盘前面没有横梁，水箱的金属框架比较高。发动机护板只有塑料材质，几乎起不到保护作用。所以如果发生触底，发动机和变速箱损坏的概率比较大。
由于两侧护板齐全，管道不外露。排气隔热比较齐全，没有缺什么。然而，底盘的大部分区域都没有喷涂。
前悬架
麦克弗森
前副车架是一个整体结构，在整体设计上类似于MQB平台的速腾。
前悬架是传统的麦弗逊结构，下臂是双层冲压钢板工艺，但现在MQB平台的大众车都改成单层冲压。
后悬架
三个水平和一个垂直
后副车架是全车架结构，和现在的速腾基本没有变化。
这个8岁的明锐底盘生锈了，后悬挂是普通的三横一竖多连杆，和现在的速腾没什么区别。而老明锐的后悬下臂是双层冲压钢板，速腾现在变成了单层冲压钢板。
摘要
低价不是没有成本的
这款2013款斯柯达明锐的底盘以大众PQ35平台为基础，再经过各种集成衍生出大众MQB模块化平台。所以从整体结构设计可以看出，这款2013款斯柯达明锐的底盘和悬挂与现在的速腾基本相同。因此，从技术角度来看，大众的MQB平台更多的是成本，而不是技术进步。
从材质上来说，老明锐比现在的大众好，双冲压的悬挂下臂现在变成了单冲压。因此，在制造成本方面，MQB的速腾平台确实更便宜。与速腾同级别的明锐当年售价近20万，而速腾现在的最低价只有10万。但是，降低买车门槛也不是没有成本。
那么这款2013款斯柯达明锐的内饰质量如何呢？请继续关注后续拆车内容。(本文和视频中的测量数据只对本车负责，测量数据对宣传的实验方法负责。)
2013斯柯达明锐底盘评分
