导语：柯灵这个品牌在年轻人中有很高的认可度。不仅品牌有新潮城市的属性，推出的车型也符合这个属性。比如凌科02，柯灵03，柯灵05等。都非常适合年轻人的购车需求。然后，为了找出柯灵受欢迎的原因，笔者来到柯灵4S店，对05车进行了静态体验。
说到柯灵05，它的出现是必须提到的一部分。柯灵05是一款具有后滑设计的车型，类似于宝马X6的设计，因此后滑也让柯灵05看起来更年轻、更具运动感。柯灵的家庭设计经常带来两极分化效应
柯灵05的正面在造型上有点像柯灵01的味道，厚实有力。除此之外，柯灵05在细节设计上也表现出了自己的品味，比如加入了对比色的装饰条和不同形状的格栅。
要区分同一个地方的不同，必须从侧面看。柯灵05的车顶线从B柱到尾部呈下降趋势。这种后滑式也给人一种流畅顺滑的感觉，同时也体现了俯冲的运动姿态。
而尾巴的设计可以说是柯灵05独有的。首先最引人注目的是几个小方块组成的尾灯，辨识度很高。当你晚上基本看到10个方形尾灯的时候，就可以确定是05了。此外，05的尾部上缘也使用了非常明显的小鸭尾扰流板，同样强调动感。
值得一提的是，后备箱的开启按钮对我来说是最深刻的地方。设计非常巧妙，在LYNKCO logo中“隐藏”在o中。我个人还是觉得柯灵05好看，但是也有很强的运动氛围，这也是年轻人喜欢的原因。
室内设计部分也采用了力克家族的设计。一旦你见过任何一辆力克车，你就会很熟悉它。话虽如此，柯灵05还是有值得称道的地方。首先视觉上一定要好看。就内饰而言，外观没有争议；
第二，我能感觉到。衣领05用的材料比较逼真。以翻毛的款式为例，感觉像衣领03，单手下去确实有一种高级感。不用说，车-机系统在使用时是智能的。值得一提的是，柯灵05的车-机系统响应速度也得到了提升。店员说“像智能手机”，我觉得差不多，但是同档次的车，明显领先。
说说内饰，然后去后排体验空间。很多人对coupe SUV有一个疑问，就是后滑造型会不会牺牲后排空间，所以坐进去体验一下柯灵05的性能。作者身高178cm。把前排座位调好之后，他来到了后排。首先，腿部空间有2个拳击座位的余量。对于头部空间，柯灵05在车顶做了凹型设计，但对于178cm的人来说，基本就是顶了，只能说是意料之中，但也算是后滑造型下的合格表现。
动力部分，整个LINK 05配备2.0T发动机，最大功率254 HP，最大扭矩350 Nm。变速器与8AT变速箱匹配。从数据上看，也满足了一辆coupe SUV的动力需求，而不仅仅是外观运动。虽然没有体验过实际的表现，但了解到柯灵05测得的加速度为7.24s，停车距离为37.64m，完全没有与运动相关的问题。
在配置部分，柯灵作为独立高端品牌，配置自然不低。入门版标配胎压显示、主动制动、倒车影像、无钥匙进入、远程启动、12.3英寸LCD屏幕、12.7英寸中央控制面板、电动座椅和LED大灯。
从配置上来说，作者推荐大家的车型是2020 2.0TD两轮驱动PLUS。与入门版的两轮驱动姚相比，姚PLUS拥有更多的前后头部安全气囊、平行辅助、车道偏离警告/维护辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示、车辆侧面警告、无线充电、座椅加热、自适应远近光、自动大灯、多色大气灯、雨量传感器等配置。基本上涵盖了安全、方便、智能的配置，比较齐全。
最后提到价格。柯灵05的指导价是17.58-23.58万元。经过协商，成都优惠幅度不大，少了几千元。不过柯灵品牌一直给的优惠力度不大，有几千块就不错了。至于柯灵05的价格贵不贵，有网友说贵，但笔者认为价格很合理。综合产品实力基本超过同价位的合资模式，品牌实力足够，价格没有问题。
阿川汽车评价
对于柯灵05来说，在内饰、动力、配置等部分，基本都是好评，而在外观部分，则有差异化，喜欢的觉得好看，不喜欢的觉得丑；至于空间部分，在滑板车车型中还是挺不错的，但是相对于传统SUV来说，并没有什么优势。总的来说，在同价位的SUV中，无论是自有品牌还是合资品牌，柯灵05在各方面的产品实力都是相当突出的。
