相信所有汽车爱好者都知道，汽车音响改装完全是基于自己的喜好。每个人都有不同的追求，不同的聆听效果，不同的音乐品味。继续听，直到他们对想要的效果满意为止，这是一个基本的操作。
我们的生活中有很多鄙视的链条，最常见的一条就是：独立站立的人跟随他人的人，留下来独立的人是最好的。
但是在汽车改装方面，不建议这么做，尤其是新手小白。虽然有被骗的风险，但是提前做好功课，了解基本常识，听取专业人士的建议是非常重要的。摸着石头过河，谁知道。
汽车音响怎么搭配？
1.平衡原则。
首先价格要平衡。对于一辆20到30万的车，在汽车音响改装中可以适当调整隔音成本，虽然我们常说“声音改装，隔音第一”。但对于这个价位的车来说，自己隔音很好，除非车主要求更高，经济实力硬，一般来说这样可以节省78000元左右的隔音成本。
其次，匹配要均衡，车载音响的主机、功放、音箱、电线都需要精心挑选。汽车音响音效差的主要原因，归根结底是某个频率或某个频段的音量过大或过小，让听的人感觉不舒服。匹配的门道，哪怕是小线选，也不能盲目。
2.大功率输出原理。
理论上功率越高音效越好，此处不再赘述。但不仅如此，还要考虑功率与功率储备、阻抗与阻尼系数的匹配。如果太高或者不匹配，喇叭很容易烧坏。简单来说，功放的额定功率是音箱功率的两倍以上，听音区声压级在80~85db。但是电子管在阻抗匹配方面的要求更为严格；阻尼系数过高会直接导致烧毁。总的来说，大功率输出的原理没有错。
3.音质自然再现的原理。
低音越干净播放效果越好，其中锥体和信号同步的关系非常重要。锥体越深，低音拖尾效果越好，无论是频响曲线还是线性音效都有质的提高。
好了~汽车音响匹配原理到此为止~
汽车音响改装行业有很多陷阱和误区。建议多看多听，不要盲目，先做好功课再改装车，最重要的是改装前先听！试镜！试镜！#汽车音响#汽车音响改装#隔音收集
2.大功率输出原理。
理论上功率越高音效越好，此处不再赘述。但不仅如此，还要考虑功率与功率储备、阻抗与阻尼系数的匹配。如果太高或者不匹配，喇叭很容易烧坏。简单来说，功放的额定功率是音箱功率的两倍以上，听音区声压级在80~85db。但是电子管在阻抗匹配方面的要求更为严格；阻尼系数过高会直接导致烧毁。总的来说，大功率输出的原理没有错。
3.音质自然再现的原理。
低音越干净播放效果越好，其中锥体和信号同步的关系非常重要。锥体越深，低音拖尾效果越好，无论是频响曲线还是线性音效都有质的提高。
好了~汽车音响匹配原理到此为止~
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