20万级价位，50万级配置，100万级油耗，哪个品牌的车能有如此“越级”的用户口碑？是的，你就是这么想的。
那志杰在大陆市场可谓神。他在路上看得不多，但他听了很多网上冲浪。因为一些车型的油耗高、小毛病多等缺点，纳智捷一度成为网友日常嘲讽的对象，比如“百公里三个加油站”、“加油站的战略合作伙伴”，所以近几年来，品牌的存在基本由网友维持。
但广大网友可能很快会感到孤独，因为据报道，11月13日东风玉龙汽车销售有限公司在浙江法院申请破产清算，意味着纳智捷品牌很可能退出市场，具体是内地市场。据当地媒体报道，玉龙集团已与东风集团达成共识，让纳智捷品牌退出内地，目前正在讨论售后产品等问题。至于最后的结果，还是要等官方公布，不过现在是“霉运一大堆”。
退出内地市场的原因是为了进一步降低费用，促进转型。简而言之，品牌销量不好。根据玉龙集团2019年财务报告，公司税后亏损高达58.86亿元人民币。其实和整个玉龙集团相比，纳智捷还是一个年轻的品牌。毕竟从2011年东风玉龙推出首款车型到现在还不到10年。回顾东风玉龙这几年的走势，并不总是低迷。
2010年裕隆集团和东风集团正式成立东风裕隆汽车有限公司后，2011年推出首款车型——纳智捷大7 SUV，可以说是纳智捷在内地市场的“名作”。在它的带领下，东风玉龙在2012年实现了盈利，同时让更多人实现了纳智捷。
从那以后，纳智捷赶上国内SUV热潮的销量一路攀升。2015年，其总销量甚至达到6.0315万辆，同比增长15.54%，实现了6万辆的初步目标。
随后，旺盛的玉龙集团找到了周杰伦作为代言人，并于2016年先后推出了大7 MPV、全新锐3等车型。然而，这项投资并没有成功转化和收获。2016年东风玉龙销量只有4万辆，但未来几年销量持续下滑。2020年受疫情影响。该品牌1月至5月的销量仅为43辆，同比下降92.5%。哪知杰真的失败了。
回顾玉龙集团的历史，可以发现纳智捷品牌来之不易。起初，玉龙汽车以“玉龙机械制造公司”为起点，它的诞生是为了响应“发动机拯救台湾”的号召，所以玉龙是台湾制造的第一辆汽车。
当然，由于中国汽车行业起步较晚，宇龙汽车技术也比较落后，所以还处于蹒跚学步的阶段，自然从自主研究走上了合资的道路，主要是想通过市场改变技术，日产汽车是让宇龙汽车向前跑的品牌。然后在1960年，玉龙汽车正式更名为“玉龙汽车制造有限公司”。
然而两人合作下的“处女座”差点让玉龙汽车陷入困境。由于缺乏资源，第一款合资车型玉龙玉鸟701只能由CDK在台湾组装，导致该车型价格与进口车相当，市场竞争力不足。后来由于出租车公司大量收购玉鸟701，玉龙汽车才得以脱险。
成功存活下来的玉龙汽车，从1969年到1981年发展迅速。这一时期最有意义的是玻璃、座椅、传动轴等汽车零部件工厂的建立，为未来造车之路奠定了基础。不幸的是，1981年，被称为“台湾汽车工业第一人”的严庆龄因病去世，于是她的丈夫吴顺文接演了玉龙这个角色
后来，吴顺文为了实现中国造车自驾的愿望，不顾股东日产的强烈反对，毅然推出了自己的自主品牌。回顾整个开发过程，玉龙汽车经历了：推出自产“飞天羚羊”系列车型；与“国产汽车”、“东风汽车”、“通用集团”建立合作关系。可以说一直徘徊在合资和自主开发之间。
但我们现在知道的是那知界，2008年才发生的。进入21世纪后，市场上的汽车数量逐渐适中，全球经济的低迷也使得台湾汽车销售低迷。这时，宇龙汽车再次意识到必须重新推出自己的品牌来拯救市场，于是在2008年成立了纳智捷LUXGEN汽车公司，开发和销售新的独立产品。
不久之后，2010年，玉龙和东风再次联手，正式签订合资协议，将LUXGEN品牌引入内地。东风集团决定用“纳智捷”这个名字。东风玉龙汽车有限公司的第一个车型策略是关注中国新兴的SUV市场。于是，2011年，纳智捷大7 SUV推出，价位区间18.8-26.9万元。有趣的是，这款车的价格正好介于自有品牌SUV和合资品牌SUV之间。
大尺寸、四驱、SUV、涡轮增压，这些当时汽车市场的时尚关键词，都让大7 SUV迅速得到关注，“纳智捷”这个词也进入了消费者的视野。当时很多人认为7大SUV很难想到火。确实如开头所说，大7 SUV为纳智捷开了个好头，促进了品牌销量。
2012年，该品牌计划10年内在内地市场推出11款新车，纳智捷基本实现。其在内地市场的铺垫非常广泛，包括轿车、SUV和MPV，甚至纯电动EV车型，所以仅从产品丰富度来说，纳智捷并没有太大问题。
结合以上，纳智捷销量悬崖式下滑有多方面的因素，不仅仅是油耗问题，还有技术不创新、缺乏进取态度等原因。即使纳智捷这几年还在努力挽回市场，提出新的品牌战略，展示概念车，推出全新的SUV车型，但俗话说“苏州之后无舟共济”，错过了一些机会真的很难翻身，尤其是品牌留下的口碑很难重拾芳心。
市场总是残酷的，尤其是在中国品牌迅速崛起的今天，敷衍了事混得好是不够的。东风玉龙汽车销售有限公司这次申请破产，东风玉龙将何去何从，如何保证纳智捷老车主的后续保养，也应该是现阶段最需要说明的。那么如何看待纳智捷品牌将推出内地市场的消息？
