据协会数据，11月份国内窄轨乘用车市场销量达到208.1万辆，同比增长8.0%，环比增长4.5%；1-11月累计销量1700.2万辆，累计增速-8.3%。
汽车市场
11月份汽车销量100.6万辆，同比增长8.3%，环比增长6.2%；累计销量818.2万辆，同比下降10.3%。
宣仪以月销量65338台夺得11月销量冠军，领先第二名朗逸近2万台。外观看起来年轻时尚，1.6L CVT动力总成经济流畅，宽大柔软的座椅能带来舒适的驾驶体验。可以说Sylphy满足了大多数消费者对于一辆家用车的刚性需求。
大众宝来和速腾本月销量继续激增，月销量分别达到4万辆和3.7万辆，英朗和卡罗拉紧随其后。随着年底的临近，大多数制造商为了达到销售目标都会提供很大的折扣。在目前的终端市场，速腾和宝来的现金折扣已经达到3万多元。再加上稳定的外形、同级领先的空间、1.4T DSG、宝来、速腾三家兼具空间和动力优势的金动力组合，成为家居用户的首选。
值得一提的是，自有品牌黑马五菱洪光MINI EV月销量33094辆排名第七，销量超过帝豪，接近卡罗拉。
起步价28800元是它最吸引人的地方。对于上海这种限制牌照的地方，五菱洪光MINI EV推出的牌照服务有效解决了当地消费者的出行问题。此外，小巧灵活的机身和高达170公里的续航里程使其在城市旅行中独树一帜，如日常杂货店购物、短途通勤以及下班后接孩子。
吉利帝豪、长安一栋等系列车型月销量均在2万台以上。益东系列虽然没能进入销量榜前十，但销量增长非常明显，同比增长104.9%，以益东PLUS为代表，凭借其动感的外观、科技的内饰、贴近百姓的终端价格，带领整个益东家族的销量上了一个新台阶。
此外，我们还可以看到，销量排行榜前15名的汽车月销量都在2万辆以上，这说明汽车市场从增量到存量的竞争越来越激烈。
在中级车市场，本田雅阁继续领跑B级车市场，销量22869辆，排名第十，其次是迈腾和凯美瑞，月销量分别为20246辆和20022辆。在豪华中型车市场，奥迪A6以近4000台的优势成为最受欢迎的豪华品牌中型车。
在高端SUV市场，随着奥迪车型终端优惠的不断增加，销量一直处于领先地位的奔驰GLC，这次已经被奥迪Q5超越，在高端SUV销量榜排名第二。
在新能源市场，特斯拉Model月份销量首次突破2万辆，达到21604辆，引领整个主流新能源汽车市场。
SUV市场
11月，SUV销量96.4万辆，同比增长9.3%，环比增长2.8%；累计销量786.8万辆，同比下降3.7%。
哈弗H6以54，306辆的销量位居SUV销量榜首。折扣较大的第二代车型和产品实力较强的第三代车型的结合，使整个哈弗H6系列迎来了新的销售。排名第二和第三的长安CS75系列和本田CR-V车型，月销量分别为32527辆和28015辆。
随着宋PLUS车型的加入，比亚迪宋家这次迎来了销量的爆炸式增长，月销量21264辆，排名第四，而吉利则以83辆的微弱差距落后，排名第五。这两个系列型号在10-15万的价格区间内产品实力相当，在空间、配置、功率上都可以打成平手。
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同样值得一提的是，随着Tiggo 8PLUS车型的加入，奇瑞Tiggo 8系列迎来了较大的销量增长，月销量达到17000余辆。凭借更豪华的内饰、丰富的配置和业界领先的1.6T发动机，Tiggo 8 PLUS完全有能力将Tiggo 8系列推向新的销售水平。
MPV市场
11月，MPV销量11.2万台，同比下降4.1%，环比上升4.5%；累计销量95.2万辆，同比下降23.4%。
MPV市场销量第一第二的还是五菱神车和别克GL8。其中别克GL8车型11月份继续热销，狂抛15582台，热度不亚于主流SUV和轿车。同样值得一提的是，五菱凯捷月销量5511台，在销量榜上占据第三位。纵观整个MPV市场，只有凯捷支持12万元以内四六座布局的随机转换。虽然没有太多的电动配置，但其航空座椅的乘坐舒适性并不逊色于一些高端MPV，也正是MPV车型最容易让普通消费者获得舒适的出行体验。
