从天而降，现代汽车的业务触角真的很广。
正文/宋双辉
去年12月，现代汽车集团推出了从汽车制造商向智能移动解决方案提供商转型的2025战略，并设定了——的“小目标”，到2025年成为全球三大电动汽车制造商之一。
然而，在战略宣布后不久，新冠肺炎出现了，彻底改变了全球汽车工业。一年后，现代汽车推出了其2025年战略的更新版本。
虽然疫情对公司业绩的打击很大，但在这个新战略中，现代汽车的总体目标并没有改变，除了在智能移动旅游产品和智能移动旅游服务两个业务方向之外，增加了一个新的业务支柱，——氢能解决方案。
在传统汽车公司中，只有丰田和现代对氢燃料业务如此重视。现在现代已经直接把氢燃料提升到整个公司的支柱业务地位，并且已经成为这个领域的全球领导者。看来是要全力以赴了。
在宣布新战略的同时，现代汽车发布了氢燃料电池系统的独家品牌“HTWO”，并表示正在开发性能和耐用性更强的新一代氢燃料电池系统，不仅将应用于汽车领域，还将应用于航空旅行、船舶和火车。虽然戴姆勒等传统汽车公司已经放弃了氢燃料在乘用车上的应用，但现代汽车仍然坚持其氢燃料SUV NEXO在韩国的累计销量已经超过1万辆，并计划到2025年氢燃料电池汽车的年销量达到11万辆。
除了押注氢燃料，现代汽车在纯电动汽车领域也有很大的野心。不久前，现代汽车公布了全新E-GMP专属电动平台的细节。WLTP，这个平台上诞生的纯电动汽车，续航长达500公里，可以实现从轿车、cuv、SUV到高性能节能车的全覆盖。
从这个新平台诞生的第一款车型将于明年推出
IONIQ(参数|图片)5。爱奥尼亚克是现代汽车推出的全新电动子品牌。所有车型都是从E-GMP平台上诞生的，除了明年推出的中型跨界SUV IONIQ 5，以及2022年推出的纯电动车IONIQ 6，2024年推出的大型SUV IONIQ 7。
从IONIQ 5开始，现代汽车将全面扩大电动汽车阵容，到2025年实现电动汽车年销量56万辆。从2030年开始，现代汽车将逐步提高纯电动汽车在中国、美国和欧洲等主要市场的市场份额。2040年，将在主要市场全面实现产品阵容电气化，在全球电动汽车市场获得8%-10%的份额。
航空业务也将是现代汽车未来的重点。现代汽车今年1月在CES上发布了城市航空旅行飞机S-A1。2026年，他们还将推出混合航空货运无人机系统，2028年，他们将推出纯电动城市航空旅行产品，2030年至2040年，他们将推出邻近城市之间城际航班的旅行产品。
在自动驾驶方面，现代汽车将于2022年推出配备L3级自动驾驶技术的车型。至于更高级的L4、L5级自动驾驶技术的商业应用，就看合作伙伴的实力了。例如，现代与安博富建立了一家合资公司，名为Motional。就在今天，Motional宣布将与美国出租车公司Lyft合作，于2023年在美国主要城市推出自动驾驶出租车服务。
此外，现代汽车还重申了中长期财务目标，到2025年将全球汽车市场份额提高到5%，汽车业务运营利润率提高到8%，与去年宣布的目标一致。
可以看出，虽然目前全球汽车市场充满不确定性，但现代汽车走向新四化的步伐是坚定的。事实上，现代集团新任总裁郑义宣上任后，整个集团的改革步伐正在加快。
本周，郑义宣宣布了新高管的任命。大约30%的新高管是未来旅行、技术和研发方面的专家。可以看出，郑义宣希望建立一支更年轻、更灵活的高管团队。
上周，现代集团还宣布将斥资8000-9000亿韩元收购机器人公司波士顿动力(Boston Dynamics)，利用机器人技术提高工厂自动化程度，同时提高自主车、无人机和送货机器人的研发水平。
所有这些行动都表明，这家韩国汽车集团正在加速向科技公司转型，作为世界第五大汽车集团，其影响力将是巨大的。
