据一汽官方消息，红旗H9在迪拜正式开盘预售，其预售价格为22.99万-30.99万迪拉姆，按目前汇率，在40.94万-55.18万元之间。前段时间预测，如果红旗H9在迪拜上市，起拍价在17-18万迪拉姆左右，当时的标底价格和现在的标底价格相差5万迪拉姆左右。其实可以理解的是，红旗H9的标底是以当时红旗H7 3.0的价格为基础的。红旗H9定位比红旗H7高，竞争对手是BBA E56，所以红旗H9在迪拜标底高是正常的。
红旗H9定位C轿车，竞争对手是BBA E56，先看竞争对手的价格。奥迪A6在迪拜售价189，630-295，995迪拉姆，奔驰E205000-295000迪拉姆(AMG除外)，排量2.0-3.0，宝马520i售价199，000迪拉姆。这里应该说，目前迪拜的宝马5系车型很少，估计和升级有关。以前售价和本e和A6差不多，红旗200。从起步价来看，红旗H9最贵，3.0排量售价也最高。至于二线奢侈品牌，就没有可比性了。一线奢侈品牌已经说明了一些问题。从红旗H9的预售价格来看，有人会说价格有点高，但其实从定价来说，肯定是高的。
红旗这几年在中国的销量有目共睹。靠什么？先看销量。2018年红旗卖了3.3万台。当时的目标是2020年10万台。当时很多人认为这是一种疯狂。谁期待红旗2019年完成10万台的目标，2020年完成20万台？目标，从2020年1月到11月，红旗完成了17.81万台的目标，也就是今年12月只要卖出2台，按照红旗未来十年的战略，红旗2030年的目标是80-100万台，PS。不管能否实现，红旗未来的目标是国际化。既然是国际化的，就要提前布局。其实这两年红旗已经参加了法兰克福车展、迪拜国际车展等多项世界级豪车赛事，国际市场也有自己的玩法。
目前《红旗》在中国的销量如何？依靠自有品牌产品和品牌力量的情怀，走国际化路线，没有办法发挥情怀和自主性。必须依靠产品力和品牌力。如今，红旗已经开始在欧洲建立销售网络，这也释放了一个信号。红旗将成为下一面大旗。中国人买红旗可能是因为感情，因为自主品牌甚至买车都有民族自豪感。毕竟中国人有这个情节。毕竟是自己的品牌，外国人不一样
2020年12月15日，科威特红旗展览馆正式开放。假设你是科威特人，土生土长的科威特人，你会买红旗吗？人家肯定会说，先给我一个买红旗的理由，是不是要告诉别人我们红旗H9比竞争对手便宜很多，定位决定定价，C级车一定要有C级车的外观，产品定价要和定位一致。如果以低价征服客户，为什么还要做高端机型？背道而驰！最好玩B级车。多少人一个价格买BBA E56？太便宜不给面子了。你的价格不怕，只要能对得起价值，也是有人认可的。
这种级别的车靠的是品牌力和产品力，从来不会靠低价赢得市场。靠低价争取过来的客户没有忠诚度，因为竞争对手便宜了，他们又变卦了。因此，他们要想征服国际市场，必须依靠好的产品和强大的品牌，而不是低廉的价格。什么好产品？大家都说好就是好。展示你的家政技能。是时候展示真正的技能了。
