[原文][高科技锂电池年会]科技庄：船舶系统安全四大法宝
船舶系统安全|沈睿科技文章来源：高科技锂电池网络
2020年12月22日10:03:57阅读：395
2020年锂电池风暴的触角已经延伸到舰船领域，舰船电气化的热浪已经开始。
12月16日至18日，2020年高科技锂离子电动汽车年会在深圳凯悦酒店机场隆重开幕。近千家动力电池产业链高层企业齐聚一堂，畅谈未来十年新的产业蓝图。
18日上午，以海牧星激光为题，召开了新应用、新电池专题会议。技术销售总监庄发表了“新能源船舶锂电池系统集成与工程应用”主题演讲，详细介绍了船舶发展现状及相关政策，以及技术在该领域的产品布局、案例分享和推广策略。
目前，电力船舶领域的法律法规缺乏，不能指导产品的开发。而且国家落地的相关层面集中在华东、华南等地区。比如广州和深圳的相关补贴达到30-40%。
但船舶运营的生命周期约为20-30年，电动船舶要想得到用户认可，迫切需要解决三大痛点。首先，解决电池系统的安全问题；第二，保证锂电池系统的售后服务；第三，购买价格高，需要租赁、电力交换、船电宝等形式的推广模式。
基于此，庄专注于三个方面：产品安全设计、服务保障模式和营销推广。
首先，庄表示，科技的产品安全设计理念着重于电池系统安全在四大方面的布局：LFP电池特性、BMS三级架构控制、冗余保护和二级消防系统。
BMS三级架构控制来自“BMS-从高压箱-主高压箱”，故障时可断开单回路，保证系统正常运行；冗余保护是实现对电池和电压的逐个检测，实现系统三级报警；同时，双层消防系统的设计是在第一层搭建自触发灭火装置，在第二层采用整个系统的消防措施进行灭火。据庄介绍，科技实施BMS PACK(电池模块)三级电源管理等产品的发展路径，可提供船载供电系统、备用供电系统、调峰节能电池储能系统，提供全方位的技术服务。
根据不同的船舶类型，开发了一系列产品，根据船舶电压平台分为三个等级。300V以下系统为中低压系统，500-600V为中高压系统，750-1000 V为高压系统。
例如，对于官方船舶产品，沈睿科技开发了一系列基于宁德时报RS-202/271电池的电池组，涉及七个产品。庄强调，市场上的海洋产品科技专门对电池温度进行逐一检测。此外，小型48V应急储能系统不仅可以在船上使用，而且可以作为家用设备的通用产品，体积更小，使用更方便，可以作为应急电源或电源使用。
此外，庄还介绍了船用电池组安装的三种模式。一个是堆叠式安装考虑到了机舱内有限的尺寸和空间，另一个是开发直列式电池组。设计理念以船用电气设备的动力交换为基础，安装维护方便；三是机架安装，一般用于大型船舶，安装相对灵活，方便绘图。
在服务保障模式上，沈睿科技专注于两大领域：远程监控平台和电池回收。其中有专业的电池回收领域售后团队，回应q
首先，庄表示，科技的产品安全设计理念着重于电池系统安全在四大方面的布局：LFP电池特性、BMS三级架构控制、冗余保护和二级消防系统。
BMS三级架构控制来自“BMS-从高压箱-主高压箱”，故障时可断开单回路，保证系统正常运行；冗余保护是实现对电池和电压的逐个检测，实现系统三级报警；同时，双层消防系统的设计是在第一层搭建自触发灭火装置，在第二层采用整个系统的消防措施进行灭火。据庄介绍，科技实施BMS PACK(电池模块)三级电源管理等产品的发展路径，可提供船载供电系统、备用供电系统、调峰节能电池储能系统，提供全方位的技术服务。
根据不同的船舶类型，开发了一系列产品，根据船舶电压平台分为三个等级。300V以下系统为中低压系统，500-600V为中高压系统，750-1000 V为高压系统。
例如，对于官方船舶产品，沈睿科技开发了一系列基于宁德时报RS-202/271电池的电池组，涉及七个产品。庄强调，市场上的海洋产品科技专门对电池温度进行逐一检测。此外，小型48V应急储能系统不仅可以在船上使用，而且可以作为家用设备的通用产品，体积更小，使用更方便，可以作为应急电源或电源使用。
此外，庄还介绍了船用电池组安装的三种模式。一个是堆叠式安装考虑到了机舱内有限的尺寸和空间，另一个是开发直列式电池组。设计理念以船用电气设备的动力交换为基础，安装维护方便；三是机架安装，一般用于大型船舶，安装相对灵活，方便绘图。
在服务保障模式上，沈睿科技专注于两大领域：远程监控平台和电池回收。其中有专业的电池回收领域售后团队，快速响应，通过数据和信息收集给出故障预警。
演讲结束时，沈睿科技介绍了其在营销模式领域的推广思路和进展，包括电池租赁、换电租赁、船舶动力宝，其中船舶动力宝可以满足无岸电接入船舶的基本生活用电需求。
