简介：ABB是前三，排名中大型车销量，汉代前四，传祺GA8垫底。
作为汽车领域的细分市场之一，中大型车可以说聚集了这个消费市场的众多精英车型，有些车型也是所在车企的旗舰产品，代表了车企的最高技术水平。虽然每个中大型车都有自己的优势，但是就细分市场而言，各自的市场表现也非常明显。
根据协会给出的单款车型销售数据，11月销量前三位的是奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。但从今年1月至11月的总销量来看，120267辆宝马5系落后于136029辆奔驰E级，而奥迪A6L以155848辆的总销量暂时位居销量第一，其次是第二辆奔驰E级和第三辆宝马5系。
从榜单中不难发现，排名第四的比亚迪韩成为最大亮点，月销量10105辆，超越沃尔沃S90、红旗H9、凯迪拉克CT6等。虽然比亚迪韩上市时间不长，但该车总销量接近沃尔沃S90，市场表现可以说是比较迅速。要知道，这甚至在比亚迪韩产能还没有完全释放的情况下，也取得了这样的成绩。
众所周知，相对于SUV领域自主车的繁荣，汽车领域一直是自主车的短板，尤其是中大型车细分市场，自主车的话语权基本不多。但这种情况在比亚迪韩和红旗H9上市后得到了很大程度的缓解。从目前的市场表现来看，比亚迪韩和红旗H9都在细分市场掀起了波澜。相比红旗H9和比亚迪韩的抢眼的市场表现，广汽传祺GA8的市场表现实在令人失望。上个月月销量只有123台，今年1-11月总销量只有769台，没有红旗H7高。传祺GA8无论是月销量还是总销量都是垫底的。其实传祺GA8的产品实力还是不错的。如果不太考虑品牌因素，车还是值得起步的。
写在最后：从表中单辆车的总销量来看，大中型车的细分市场可以说是“冰与火”，强者更强，弱者更弱，形成了鲜明的对比。ABB的单款车型无论是影响力还是销量都稳居销量榜前三，给月销量过万的第二梯队沃尔沃S90和凯迪拉克CT6带来了巨大的市场压力。
但令人欣慰的是，自主车的悄然崛起也让人看到了自主品牌不放弃的决心和斗志。虽然与合资车相比，自主车还有很长的路要走，尽管路上荆棘丛生，市场竞争暗流涌动。但是，只要稳扎稳打，循序渐进，自主车还是会有自己的“春暖花开”的，你说呢？
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