小柴旦湖、翡翠湖、37度星营、察尔汗盐湖，我们驾驶着全新的第六代探险者在格尔木茫茫戈壁上一路疾驰，探索着不寻常的风景，遇到了意想不到的惊喜。
这次接到长安福特的邀请，去格尔木参加一个主题为‘硬到骨子里’的长安福特SUV家族试驾，可以一次性试驾三款在国内汽车市场备受瞩目的福特家族新款SUV。
部分
一个
夏普和夏普我都很熟悉。作为一个曾经的五代探险者车主，出发前自然想到了全新的探险者。当然，我主要是想象像格尔木一样在青藏高原腹地开着一辆大中型的纯美系SUV，好像有点像穿越‘66号公路，中国’。
就探险者而言，这是福特在北美市场最重要的看家模式，多年来获得“北美十大SUV”称号。第一代探险家可以追溯到1990年。30多年过去了，六代车改头换面，发展壮大，全球销量突破800万辆。近年来，国内SUV汽车市场的热销促使各大汽车公司瞄准机遇，开始在更多的子行业展开努力。虽然这两年汽车市场略显疲软，但随着消费的迭代升级和有两个孩子的家庭的增加，大中型SUV市场无疑将成为汽车市场的新的发射点。
2
外观方面，我记得第五代探索者福特曾经进口汽车内销，现在全新的第六代车型登陆中国，实现了国产化。但长安福特并没有完全套用美国版的设计，而是做了很多本土化的改动，以满足中国消费者的喜好，比如在前中网上增加炫目的铬饰条，将前保险杠和侧裙变成银灰色，并略微改变前雾灯的形状。中国制造的第六代探险者相比于美国版的粗糙，明显更精致，更先进，更符合国内消费者的审美。
此外，我们此次测试的ST-Line版车型还配备了特殊的运动外观套件，包括黑色蜂窝格栅、黑色21英寸车轮、黑色悬浮车顶和行李架，车内还可以找到许多带有浓厚运动气息的‘ST-Line’标志和红色缝线，以证明其与众不同的身份。
行驶在格尔木的戈壁高速公路上，我从来没有想过有一种荒凉可以形成一种独特的美，让人会觉得在戈壁上旅行的不是我，而是向我奔来的天空和大地。远处是人迹罕至的昆仑山，稀疏的胡杨林和驼草。如果不开一辆车身超过5米的纯美系SUV，可能真的很难驾驭这种震撼人心的风景。而且，我从来没想过我能以轻松舒适的驾驶体验征服格尔木和牛逼的戈壁。
三
对于轴距超过3米的探险家来说，2 2 2的六座布局让您无论身在何处，都能以宽敞舒适的坐姿享受一次又一次的旅程。第三排座椅放下后后备箱空间绰绰有余，还能支撑电动一键升降。更重要的是，第三排座椅放下时，整个后备箱的平整度极佳，坐垫是一张很大的‘床’，晚上可以通过一个大的全景天窗仰望广阔的星空。
当然，这种我称之为享受的享受，超越了空间的自由。在车里，说，‘你好，福特。’语音控制系统可以很容易被唤醒，除了日常操作，如调节空调温度。让它给我弹个《Zurhniiamrag》。这一刻，一首关于戈壁的传奇歌曲，可以见证我这一刻内心的涌动。
特别是新探索者中控大屏幕国产后，升级为大一的12.8寸立式液晶屏，并配有福特SYNC智星信息娱乐系统，可与福特pass‘福特学校’APP绑定，实现车与手机的账号互通，实现手机遥控汽车，获得福特车主专属服务，车内生态由百度提供，使用体验极佳。
四
对茫茫戈壁的第一印象是‘硬’。无论是这里的风沙，还是胡杨木，还是从小就仰慕边疆的军人，都给人一种‘辛苦’的感觉。但是坐在车里不会因为这种感觉而觉得格格不入。因为新探险家的‘硬’是骨子里的硬。
新款探险者搭载福特第四代2.3TEcoBoost发动机，与野马跑车相同。它配有可靠的10速自动手动变速器。最大功率276马力，峰值扭矩高达425 Nm。2吨多的大家伙100公里加速只需要7.6秒，让我可以从容面对戈壁上所有复杂的路况。从实际经验来看，这款车的动力真的很强。即使以120 km/h的速度踩油门，动力还是随叫随到，不会马虎，但也不会太突兀，中间会软。
和林肯飞行员一样，新探险者采用了福特最新的CD6纵向后驱平台，为提高驾驶性能和操控乐趣带来了空间。同时，卓越的全铝合金悬挂和精准的转向调节，再加上动力控制系统和可分离的智能四轮驱动系统，可以让新车达到503，336，050的金色前后扭矩比，让全新的探索者驾驶非常灵活，车身反应迅速，车头指向像汽车一样精准，坐在里面感觉不到轴距3025mm的大家伙。结合十速自动手动挡精致正挡的换挡逻辑，新车的燃油经济性得到了极大的提升。高速巡航时我们测得的平均油耗基本保持在10升每100公里以下，真的很让我吃惊。
试驾期间，可以说任何时候，你都会觉得这个全新的探索者充满了力量。当你坐在车里，你会对它有充分的信任，即使你不是专业的越野选手，你也可以轻松应对。只要把驾驶模式切换到‘崎岖路’模式，车辆就能从容应对严酷的戈壁沙漠。无论是慢动作跨栏还是高速冲砂，新探险者21寸的脚都能牢牢抓住地面，绝不会出现手足无措的场面。虽然新探索者没有配备更先进的空气悬架系统，但整体振动过滤性能显著。无论是颠簸还是颠簸，悬挂系统都可以一次次解决，几乎不会有额外的振动传递到车上。当然，在整个试驾活动中，我们不可能一直围着戈壁沙漠跑。在普通城市和高速公路路段，我们也体验到了第六代探险者引领同水平的L2智联驾驶技术。作为长安福特最新旗舰车型，新车搭载福特Co-Pilot360智能驾驶辅助系统，搭载12部超声波雷达、3部毫米波雷达、4部全景摄像头和1部前方探测摄像头、iACC全速智能自适应巡航控制系统，具备自动跟车和交通限速识别TSR功能。借助LC智能驾驶员辅助系统，可以轻松实现0-180 km/h的全速智能巡航。
此外，它还包括主动安全技术配置，如BLIS盲区监控系统、PIB碰撞后制动辅助、FCW防撞预警、DAS驾驶员疲劳监控系统、FDI前向距离提醒、基于APA2的一键停车辅助系统等。进一步为司机提供了更多的安全保障。尤其是一键停车功能，对于像全新探险者这样的“大人物”来说，仍然是不可或缺的配置。所以在我看来，虽然硬朗是新探险家印象最深刻的东西，但是优秀的智联驾驶系统才是这辆新车的点睛之笔。
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编辑简短评论
《车迷》杂志运营总监：石玉林
随着全新探险者的上市，长安福特进一步完成了SUV产品线，将包括锐基、锐捷、全新探险者在内的福特SUV系列打上了“硬骨头”的标签。通过这次试驾，无论是从产品实力还是驾驶特性来说，全新的探险者真的是名副其实的‘硬’字。特别值得一提的是，今年6月份在中国上市的全新探险者，根据8月份的联邦数据，已售出3054辆，是长安福特当月销量最高的车型。凭借上市后百日破万单的突出成绩，不仅成为30万级大型SUV销量冠军，也动摇了部分奢侈品牌在这一细分市场的市场地位。
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