汽车空调的压缩机工作时需要消耗电能，而发电机需要消耗发动机动力，所以驱动空调对汽车动力有影响。有多大？
有影响，但不同的车有不同的影响。发动机功率越小，冲击越大，对大功率车的冲击越小。
理论影响不大，实际影响比较大
空调压缩机的工作直接影响发动机的功率。目前大部分发动机的额定功率都在80KW以上，部分大排量发动机采用涡轮增压技术动力更大。但是空调压缩机工作时的功率只有几千瓦，占不超过5%，所以说不受影响是有道理的。
数据上是这样，但毕竟是理论数据。实际使用和我们想象的不一样。首先，发动机的额定功率是最高转速时的满载功率，正常使用时的车速不可能高达五六千。所以额定功率只是一个理论值，发动机正常运转可能只发挥30%到70%，自然会损失一部分功率。实际功率不高。另外，需要在满足车辆行驶要求的前提下，将一部分动力分配给发电机等部件。这样空调工作时几千瓦的耗电量还是占很大比例的。
发动机功率越小，影响越大
车辆行驶时，大部分动力供给驱动力。对于排量小功率低的车来说，剩下的能量不多了。根据小木的计算，按照汽车空调设计的平均功率4KW，1.5L和2.5L发动机产生的剩余能量比例为10%-15%。你什么意思？举个例子，一只羊背50斤大米很难，但是一头牛很容易背也是同样的道理。
使用变频空调的汽车影响较小，以上主要针对定频空调对汽车的影响。原因和家用空调一样。变频空调比定频空调省电。一般有自动空调的车辆用变频空调，手动空调用定频空调。
变频空调可以根据车内温度自动调节工作功率。当车内温度达到恒温时，变频空调可以降低能耗，保持休眠状态。但只要开着定频空调，不管车内温度有没有达到，它一直满负荷工作，从不睡觉。
除了使用变频空调的车辆，对新能源汽车的影响相对较小。目前新能源汽车的主要能源是电能。与燃油汽车相比，省去了将机械能转化为电能所消耗的能量。
改变汽车习惯可以减少空调对动力的影响
对于那些开空调对动力影响很大的朋友，除了换车，我们还可以通过适当的方式改变自己的用车习惯，也可以减少这种影响。
比如冬天开空调，只开风扇，不开压缩机。车辆启动时不要急着开空调，等发动机工作温度正常再开。自动空调的车不用一下子就很低，这也是一种补救。
否则加速器比平时更重要。虽然贵了点油，但是动力是补偿的。能够打开空调而没有感觉到功率减弱，算是变相降低了影响。
