想选一款外观运动，内饰科技，能满足全家的车。我首先想到的是长安一栋和MG 5。尤其在外观设计上，颜值真的很吸引现在的年轻人，更多的运动套件搭配黑色，充满激情。而且这两款车的价格非常接近。为了更好的对比，我们选择了两款价格相近的车，长安一动2020 1.4T区分款和MG 5 2021 1.5T豪华版，看看哪一款更符合你的需求。
首先，从外观上看，MG 5充满了性能车的味道。而且亮黑色的网状格栅两边都装饰有进风口，甚至有点奔驰AMG的风格。此外，网的两侧还添加了磨砂灰装饰，形成对比鲜明的设计，官方也称之为“猎鲨”。车头的线条向上延伸，加上凸起的轮眉，整个车完全是潮流运动的风格。两个大灯的造型也很有气势，眼神犀利，充满战斗风格。我们选择的车型配有LED远近灯、LED日间行车灯和自动大灯功能。照明配置常规，没有明显优势，但也能满足日常使用。
长安益东大家比较熟悉，在市场上卖了很久。几经改动，现在叫亿东PLUS。外观上，正面更加夸张，车身两侧有一大片亮黑色纺锤形中网和C形进气装饰线条。整车的运动氛围也相当突出。大灯的设计与中网融为一体，外形细长，灯腔内有突出的层次感。配置上和MG 5一模一样，LED远近灯，LED日间行车灯，自动大灯功能。
MG 5的侧线更有动感，尤其是采用了后滑的设计，让整车看起来更有层次感。分段腰围增加视觉新鲜感，但看起来也有点复杂。配有无钥匙启动和无钥匙进入功能，更方便。车身长、宽、高分别为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。
长安一栋PLUS的线条更流畅，但是车身的侧面看起来会很普通，没有很多亮点。尾部没有溜背设计，整体风格明显看起来更简洁。还有无钥匙启动和无钥匙进入功能，还有遥控启动功能，冬天提前暖车更方便。在车身尺寸上，长度、高度、轴距都超过MG 5。长、宽、高4730/1820/1505mm，轴距2700 mm。
由于MG 5采用了后滑的设计，所以整车尾部会显得更短，整体视觉效果就是上提的设计。此外，出风口的装饰和车身下两侧封闭双出风口的排气布局也充满了运动造型。辅助配置方面，MG 5有后置驻车雷达，360度全景图像。对于日常停车非常实用。
长安一栋PLUS的尾部看起来比较简单，但是增加了一条贯通线将两个尾灯连接在一起，这也是目前比较流行的款式，但是中间位置无法点亮。辅助配置也有后方停车雷达，但只有倒车影像，配置比MG 5略差。内部技术驾驶舱
day.com/mobile/20201227/20201227222830_0a2f77e9241f28f61ff031686cb468e1_7.jpeg">在内饰方面，我们的自主品牌都有着自己独特的设计。名爵5也算是家族中自成一派的风格，副驾驶位前方亮片的装饰看起来很有特点。中控偏向驾驶员一侧，并且有金属色的按键，整个虚拟座舱的氛围有所提升。运动的三辐式平底方向盘，手感很粗壮，而且是真皮包裹，并且有换挡拨片。彩色12.3英寸的全液晶仪表盘也是很好的配置，整个清晰度和画面质感都比较细腻，但是我会感觉信息比较多，稍显复杂，还需要多熟悉熟悉。
长安逸动PLUS同样也有着独特的风格，采用了连体屏幕的设计，但是通过实际体验来看，由于上方没有任何遮挡，在阳光强烈的情况下，还是会容易反光。但是两块屏幕在一起，给人的视觉冲击力还是比较明显。同样配备皮质方向盘，运动三幅造型，但是方向盘偏细，手感一般。虽然看起来是全液晶的仪表盘，但其实只有3.5英寸的彩色屏幕，两侧是固定的画面，相比名爵5当然会稍差一点。
名爵5的中控区域是一块悬浮式的10.25英寸触控液晶屏幕，支持GPS导航，语音识别，车联网等功能，但是没有手机互联。内置最新的斑马系统，除了大家熟悉的功能以外，还支持拓展小程序和第三方应用。操作起来也比较流畅，很容易上手。屏幕下方有一排实体按键，机械质感很好，方便驾车过程中快捷操作。
长安逸动PLUS同样也是10.25英寸的触控液晶屏幕，都支持导航，蓝牙，手机互联和语音识别控制系统。整体的功能配置比较齐全，要比名爵5稍微丰富一点，相差不多。但是屏幕两侧较宽的黑边框看起来确实掉价。下方有独立的空调控制，我个人也是比较喜欢。
名爵5中控台下方的设计看起来更有层次感，而且电子挡把的造型其实和宝马的大鸡腿还有点相似。全车前排有三个USB接口，后排有一个，数量足够使用。但是两款车型都没有配备前排手机无线充电功能。另外，全车扬声器只有四个喇叭，数量确实不多。
长安逸动PLUS采用了类似于飞机挡把的设计，皮质包裹的手感更加舒服。周围同样是亮黑色和银色的搭配，而且两侧还有软质材料包裹，质感有所提升。前排有两个USB接口，后排有一个，数量也能够满足日常使用。扬声器同样也是四个，比较少。
乘坐空间比较宽敞
虽然是运动外观，但是仍然也要满足日常家用车的空间需求。名爵5采用的是仿皮材质座椅，支持手动调节，并没有太多功能。但是整个座椅的乘坐表现还不错，加入了红色缝线，看起来不再单调，两侧的包裹性和支撑性都比较到位。
名爵5的后排空间表现应该说是比较宽敞，但是没有超过长安逸动PLUS。身高178的体验者乘坐后排，腿部空间还有一拳多的距离。虽然有溜背的设计，但是名爵5的头部空间，我没想到还有一拳的剩余，表现还不错。遗憾的是，中间地板的凸起比较高，而且空调出风口和杯架也占据了一定的位置，表现一般。
长安逸动PLUS的座椅造型看起来很有运动风格，而且填充物也比较厚实。腿部的支撑性和两侧的包裹性比较好。但是同样采用仿皮座椅，只有手动调节。
后排座椅的平整性比较好，坐垫也比较柔软，中间地板的凸起相对来说要更低一点，乘坐三个人也可以满足。同样身高的体验者乘坐后排，腿部空间要更加宽敞，有两拳的剩余，但是在头部空间的表现并没有超过名爵5，只剩下三指的距离。同样也有空调出风口和一个USB接口，满足基本的使用需求。
动力对比
在动力方面，名爵5我们选择的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力173匹，最大扭矩275牛米，采用七速双离合变速箱。另外，名爵5也有1.5升自然吸气发动机可以选择，最大马力120匹，最大扭矩150牛米，使用CVT变速箱。
从实际的驾驶体验来看，173匹的马力让这辆车整体的驾驶还是非常轻松，提速足够轻快。双离合变速箱与发动机的匹配也比较默契。在切换到运动模式以后，动力输出会变得更加积极，升档转速也有所提高。使用换挡拨片也可以提升一定的驾驶乐趣。
长安逸动PLUS我们选择的是蓝鲸动力的1.4T涡轮增压发动机，最大马力158匹，最大扭矩260牛米，同样也是使用七速双离合变速箱。该车型同样还有1.6升自然吸气发动机，最大马力128匹，使用CVT变速箱。
从驾驶体验来看，长安逸动PLUS的转向手感非常轻盈，轻松灵活。动力输出几乎感觉不到涡轮迟滞感，比较顺畅。而且在1500转的低转速区间，基本就可以达到峰值扭矩。但是变速箱在起步和低速行驶过程中不够平顺，换挡速度有些拖拉。但是在高速状态下，完全可以保证动力输出的平顺和连贯。
总结：
