现在SUV越来越受欢迎。由于其多功能性，越来越多的家庭在买车时将SUV作为首选。在研究SUV的时候，一些细心的车主会发现，现在很多SUV车型都使用汽车底盘。为什么？
其实SUV可以说是改装车型，但不能和越野车混为一谈。SUV和越野车的底盘在设计上有本质的不同。
正统越野车的底盘都是非承载式车身设计，也就是常说的有大梁，通过减震安装在四个车轮上，车身再压在大梁上，一目了然。但遗憾的是，非承载式车身设计很少，因为真正需要这种高强度越野性能的人并不多。比如悍马就是典型的无载车身设计。
而SUV的底盘是承载式车身设计，底部没有大梁，整车通过减震直接安装在车轮上。随着技术的发展，这种底盘设计也能满足人们日常的越野需求，其舒适性远高于非承载式车身，因此得到了消费者的认可。而且市面上几乎所有的车都使用承载式车身。
所以SUV的底盘本质上是汽车底盘，但它的通过性、强度、性能、离地间隙都比普通汽车底盘好很多。
如今，各大品牌的平台化生产已经成为大势所趋，有利于提高汽车装配质量，可以共享生产流程、悬架结构或零部件，从而降低成本，提高生产的灵活性。通过汽车平台打造SUV产品，也可以很好的控制汽车的重量，兼顾油耗性能和操控感。比如广汽本田宾智和飞度是在同一个平台上搭建的，底盘设计自然是一样的。#SUV#底盘#车身收藏
而SUV的底盘是承载式车身设计，底部没有大梁，整车通过减震直接安装在车轮上。随着技术的发展，这种底盘设计也能满足人们日常的越野需求，其舒适性远高于非承载式车身，因此得到了消费者的认可。而且市面上几乎所有的车都使用承载式车身。
所以SUV的底盘本质上是汽车底盘，但它的通过性、强度、性能、离地间隙都比普通汽车底盘好很多。
如今，各大品牌的平台化生产已经成为大势所趋，有利于提高汽车装配质量，可以共享生产流程、悬架结构或零部件，从而降低成本，提高生产的灵活性。通过汽车平台打造SUV产品，也可以很好的控制汽车的重量，兼顾油耗性能和操控感。比如广汽本田宾智和飞度是在同一个平台上搭建的，底盘设计自然是一样的。
