终于真相大白了！
第三代哈弗H6 C-NCAP侧面碰撞试验后，侧气囊不弹出、车门打不开的事件终于曝光。12月31日，中国汽车研究院和长城汽车以直播形式正式发布了此次事件的调查报告。
报道称，在进行C-NCAP侧面碰撞试验时，第三代哈弗H6尾灯熄灭，倒计时至第三秒。原因是该车正在进行FOTA的远程软件升级，升级过程进入断电升级状态，直接导致测试车的安全气囊、双闪光灯和日间行车灯在侧面碰撞试验中断电，导致侧面碰撞试验失败。
简单来说，此时车辆处于“异常”状态。这个很好理解。升级系统的时候智能手机什么都做不了。
但是从实际使用的角度来看，这种由于系统升级导致断电而导致气囊不弹出的情况在用户生活中几乎不会出现。
从设置第三代哈弗H6系统的逻辑来看，由于升级涉及到动力、安全等整车部件，所以在升级整车FOTA之前，只有在车辆处于安全非行驶状态时，才会升级系统。就像苹果手机升级系统一定要连接WIFI插上电源一样。
至于升级是否会导致车辆在正常使用中断电，长城汽车R&D副总裁单鸿彦表示，用户可以放心使用，在车辆正常使用过程中不会出现FOTA造成的断电。
同时，长城汽车副总裁傅小康承诺，广大车主可以放心使用第三代哈弗H6，长城汽车将对所有安全问题负责。
作为国内首款搭载FOTA远程升级的燃油SUV，第三代哈弗H6可以实现远程软件升级，全新新车由于零部件库存周期，自动远程升级固件版本是正常的。
由于目前国内市场上配备FOTA远程升级的车辆并不多，中国汽车中心在按照标准准备碰撞试验时忽视FOTA远程升级造成的停电也是正常的。
可以肯定的是，在第三代哈弗H6侧面碰撞断电后，中国汽车研究院一定会发布相应的碰撞标准修订，以避免类似情况的再次发生。
关于第三代哈弗H6侧面碰撞安全气囊不弹出的关键词是——乌龙。至于这个“乌龙”，有媒体人说，常规碰撞测试遇到即将升级的智能车，总会有意想不到的事情发生。这就是传说中的“标准跟不上产品变化”！不客气的说，第三代哈弗H6碰撞测试也间接“暴露”了中国汽车研究院的碰撞测试规则有点“出格”。
一切真相大白之后，再来说说第三代哈弗H6搭载的FOTA远程升级是一个什么样的新鲜感，能做出这么大的“乌龙”。
FOTA是空中公司的缩写。顾名思义，FOTA是移动终端的空中软件升级。在科技领域，这种空中下载的方式是运营商为用户提供满意有效的移动智能终端升级的一种方式。
通过升级FOTA，移动智能终端运营商可以快速向市场推出具有新功能的产品体验，同时提高用户对其产品的满意度。
FOTA的本质是固件升级，包括驱动、系统、功能、应用的升级，但不包括硬件的升级。通过集群应用、网络技术、分布式服务器等。可以同时处理大量用户的终端升级需求，这其实就是智能时代软件升级的定义。
目前，随着越来越多的汽车产品向智能化水平靠拢，汽车成为大规模移动智能终端的趋势越来越明显，许多汽车企业已经开始在整车维度上考虑智能汽车的定义
01231215048_5d29cca87e25be64c3117496e85ad557_5.png">不久前，长城汽车也正式启动了沙龙智行的高端项目，而这个项目就是要开拓一个全新的智能车品牌。现阶段的第三代哈弗H6所提供的FOTA远程升级技术，其实只是这一智能化时代下的很小的一个组成部分。
未来智能汽车的核心，一定是硬件可插拔，软件可升级。就像现在的智能手机一样，造型硬件配置基本一致，但是内在的系统操作逻辑和APP千变万化。而传统的手机和传统的汽车一样，软件功能完全固化，但是硬件的配置确实极为多样化，手机有翻盖滑盖直板，而汽车有带安全气囊不带安全气囊这样的硬件区别。
作为迈向智能化的尝试，第三代哈弗H6首次提出全车FOTA升级，这也意味着第三代哈弗H6所搭载的远程智能升级已经不再单纯的局限于人机交互系统的升级，而是涵盖包括车辆的发动机程序、变速箱软件、安全组件等在内的软件升级。
这种全面放开的软件远程升级接口，使得第三代哈弗H6可以在日常的使用过程中，更好的去贴合用户的实际使用需求，并且让车辆在长时间的使用过程中，可以随着全车FOTA的固件升级，随时保持新鲜感和体验感。
一些用户在长时间使用过程中反馈的问题，也可以通过FOTA固件升级来实现快速解决，而不再是像以前一样要到4S店去进行专门升级维护。
从智能车和时代发展的趋势来看，第三代哈弗H6其实已经迈出了一大步。
塞翁失马焉知非福。第三代哈弗H6在中汽研进行C-NCAP侧碰测试时车辆未弹出气囊的情况，间接地为长城汽车FOTA远程升级技术做了个“免费广告”——第三代哈弗H6的FOTA并非说说而已，而是实实在在的“全面升级”。
众所周知，安全一直长城汽车的“标签”。尽管因软件升级造成车辆断电侧气帘未打开，但我们却看到哈弗H6的被动安全仍然表现得相当出色。
碰撞伊始，车辆快速的绕前桥为圆心进行了逆时针的偏离，从而远离了碰撞台车，使得碰撞能量得以发散。在碰撞完成后，门槛、立柱以及车门都没有发生形变，车内假人的头部也没有与玻璃等外界硬物接触，侧窗玻璃也完好无损。也就是说，即便是气囊没打开，第三代哈弗H6的被动安全性能表现得很好。
作为中国最为热销的SUV，哈弗H6既是国民SUV代表，也是长城汽车的“生命线”。所以，哈弗H6的一举一动都颇受关注。此次碰撞测试“乌龙事件”已经尘埃落定，此前甚嚣尘上的各种不实信息也该歇歇了。
最后我们想说的是，对第三代哈弗H6车主来说：放心开吧！而对准备出手第三代哈弗H6的意向用户来说：放心买就对了！
