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最近丰田新一代Lander酷路泽(参数图)(LC300)的消息铺天盖地，但脑子很清楚，突然想到已经“停产”的FJ酷路泽。不知道大家有没有一样的口味。换句话说，买了就是赚了！现在一个10岁的FJ酷路泽还能卖近40万。要知道，丰田引入国内销售的时候，才45万，保有量惊人。今天，我们来做一盘FJ酷路泽。
说到FJ酷路泽，2003年1月北美国际车展上作为概念车首次推出，当时反响不错。接下来的两年，在极端地区开始了多次测试，力求达到非常可靠的越野性能，以免砸了自己的“金字招牌”。在2005年1月的北美国际车展上，FJ酷路泽的最终制作版亮相。
FJ酷路泽给人的感觉很复古…没错，就是致敬经典——FJ40。FJ40堪称一代传奇车型，让巡洋舰家族声名远扬。凭借其强劲的越野性能，再加上其刻板和谐的外观风格，一直被热情追捧。FJ40生于1960年，生命周期持续到1984年。
FJ酷路泽于2006年正式上线。它的外观充满了时尚和复古元素，经典的线条用现代的方法生动地展现出来。有盖的屋顶形状、对开的门、前挡风玻璃雨刷和32英寸的“大脚”都让它看起来如此不同。然而，事实证明，只有少数人能够欣赏过于个人化的外表。
FJ酷路泽实际上诞生于第八代兰德酷路泽，车身尺寸467019051830mm，轴距2690 mm，但受其造型影响，视觉效果给人的感觉比实际尺寸大很多。此外，短前悬架和后悬架可以适应更差的越野驾驶条件。
在悬架方面，FJ库鲁兹前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用整体桥和四连杆非独立悬架。再加上非承重的车身结构，越野的确是一个不错的选手。34度的接近角，31度的离去角，245mm的离地间隙，700mm的涉水深度，真的能让你乐在其中。
.dftoutiao.com/news/20210616/20210616062633_5944e435e14160fce3f3694a59c1c966_9.jpeg">当年FJ酷路泽除了外观让我留下了非常深刻的印象之外，内饰同样记忆犹新。虽然舒适性配置不怎么丰富，但与车身同色的内饰饰板让人眼前一亮。而且配备了手动分时四驱系统，可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式。可控闭合的A-TRC（主动牵引力控制系统），能让驾驶者挑战自己的驾驶技术的极限，享受纯正的越野乐趣。
FJ酷路泽搭载一台4.0L排量V6发动机，上市初期为单VVT-i，最大功率为179kW（244马力），最大扭矩为376Nm。2010年之后，升级为双VVT-i，动力性也有所提升，最大功率为200kW（272马力），最大扭矩为380Nm。与之匹配的，一直是5挡自动变速箱。
不过略显遗憾的是，或许是越有特点命运也就越坎坷。从2013年开始，FJ酷路泽的在全球市场的销量都表现不佳，所以先后在美国市场、中国市场等停止了销售。到了2017年更有消息称FJ酷路泽彻底停产，并推出了“Final Edition”最终版，事实真是如此吗？
其实并非如此，当时FJ酷路泽只是退出日本本土市场。FJ酷路泽至今也没有停产，仍有个别国家在售。比如打开阿联酋的丰田官网，FJ酷路泽已推出至2021款，不过依然是诞生之初的模样。阿联酋迪拉姆兑换人民币，175500大概就是30万元。
编辑点评：不过话又说回来，丰田最终将FJ酷路泽彻底停产也是必然的，在商言商嘛。对于国内消费者而言，之前还能买到FJ酷路泽中东版的平行进口车，但实施国六排放之后，这条路也凉凉了。再来看看二手车市场，得，也成了情怀价了！
