如题，50万预算内，敢说自己越野强的有牧民，哈弗H9，未来的WEY Tank 300。市场规则不会因为感情而放松。在国家六大排放下，市场将启动普拉多、陆地巡逻、图雷、FJ、帕杰罗等硬核越野车的清洁机制，因此国内市场将迎来属于自己品牌的黄金越野时代，长城汽车是主角。
数据可以说明一些问题。在过去的几个月里，哈弗H9的销量稳定在2000台左右。在高端越野领域，哈弗H9已经成为国产车的门面。可能很多人对每月2000辆车没有概念。相比更有深度越野感的普拉多，17年在中国销量超过34.6万辆，平均每月只有近1700辆。相比于两厢车里看似极其强势的普拉多，并不比单月上任时间不长的哈弗H9强多少。最大的原因是H9在同样的定位下实力不错，但是价格是它的一半。
价格曾经是一些高端人士吐槽哈弗H9的原因之一。对他们来说，玩高端越野不差钱，不差钱的人用“穷钱”的方式买车也不合适。国内汽车市场充满了各种声音。有人叫好H9，有人不喜欢国产车。在各种疑惑中，它将迎来发展的黄金期。没有了成名已久的老对手，拥有价格优势的H9，未来的空间会比牧民更大。
当然，打动消费者的不仅仅是低廉的价格，还有强大的实力。我们必须承认，哈弗H9在极端稳定性方面与普拉多相差甚远，但普拉多在道路动力性能、转向反馈、底盘压缩、舒适性、智能性等方面都不是对手。尤其是看到自己被炒到了40万元的乞丐版普拉多，真的需要感情来推动。哈弗H9扭转这种局面需要很长时间。
坦克300(参数|图片)在某种意义上完成
Haval(参数|图片)
H9(参数|图片)弱项，跟丰田
普拉多(参数|图片)，陆地巡航在中国停产，三菱
帕杰罗(参数|图片)停止升级后，是一款自主高端定位的硬核越野车。坦克300比哈弗H9产品动力更强，如复古大灯、凸形后保险杠、侧举尾门结构、外置“备胎”书包等。经典SUV所有功能齐全，外观比哈弗H9更赏心悦目，更易接受。
随着一批大排量越野车退出国内市场，其份额必然会空出来，这种情况会发生在整个市场的越野领域。他们能否实现快速发展，只能靠硬实力。长城汽车比其他独立汽车公司更有优势。哈弗H9，长城枪，坦克300已经形成了一个完整的越野矩阵，我们有更多的理由选择它们。
