早在2010年，在传统的低端MPV市场，五菱洪光凭借其微属性脱颖而出，以高性价比迅速占领市场，成为一代神车。到目前为止，五菱洪光在MPV销量排行榜上仍居首位，但销量逐年下降是不争的事实。提升品牌和产品实力已成为上汽通用五菱面临的重要问题。继DIA竞购新宝骏之后，五菱也出台了银标战略，开启了品牌推广之路。11月1日，五菱正式发布银标策略下首款车型，——五菱凯捷，价格区间8.58-116800元。与五菱洪光在空间上的主要卖点不同，新车引入了“大四座家用车”的新概念，对乘坐品质提出了更高的要求。今天我们以2020款1.5T自动旗舰(以下简称五菱凯捷)车为例，介绍一下产品特点，看看哪款车最值得。
新车特性：
第一，五菱银标战略下的第一款，高品质提升品牌形象
二是引入“大四座家用车”概念，4 X魔幻空间满足全场景车需求
三是围绕五星安全标准开发，配备博世9.3版ESP和ADAS智能驾驶辅助系统
第四，整个系统标配1.5T涡轮增压发动机，匹配6MT或8CVT变速器
作为五菱银标战略下的第一款车型，凯捷的名字也有着特殊的含义：凯子意味着胜利歌曲，捷姿意味着胜利，体现了一种胜利的信念。“银标”还包含两层含义：一是五菱从商用车延伸到乘用车，同时预示着品牌正在向上发展；第二，未来的银标车型都是全球车，会同时在国内外销售。新车有四种车身颜色：加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白。从颜色的命名可以看出国际色彩。
正面采用“猎鹰翼阵”格栅，斜立式格栅与logo相得益彰。外形像一只翱翔的猎鹰，带来一种如鹰击天般自由飘逸的感觉。下格栅右侧装有带ADAS驾驶员辅助功能模块的毫米波雷达。该车具有全速自适应巡航和主动制动功能(仅适用于顶级车型)。
大灯为分体式，顶部为LED日间行车灯，底部为近光和远光灯，有利于充分发挥各个灯组的作用，带来独特的辨识度。
从侧面看，凯捷的车身造型不是传统的MPV短舱布局，而是纵向的SUV，但整车比例非常协调，细节经得起推敲。高腰贯穿前后门把手，走线非常流畅立体。屋顶的柱子被涂成黑色，以创造一种悬挂的屋顶效果，上面的窗户线用铬条装饰。作为一款非典型的MPV，凯捷不使用滑动门，可以降低成本，让汽车体验更以家庭为导向。
车身的长、宽、高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800 mm，在同档次中具有显著的尺寸优势，尤其是长度和高度领先。轴距和嘉吉差不多，宽度差距不太大。
车外后视镜与黑色基体同色外壳拼接，配有侧转向灯和隐藏式侧摄像头，具有360全景图像功能(仅限顶级车型携带)，还支持电动调节、折叠、加热、锁定和自动折叠功能。
除了两款入门级车型之外，前排都配备了无钥匙进入功能，触摸按钮与手柄颜色相同，看起来不显眼。
整个系统标配225/55 R18前后胎，采用流行的双色拼接轮毂，轮芯处的logo换成银色logo，明显提升了档次感。轮胎配有阿特拉斯蝙蝠侠A50系列，具有优异的高速稳定性和湿地面抓地力
尾巴明显是上窄下宽，梯形结构带来特别稳定的视觉体验。凸起的腰线使尾窗高度压缩，车顶增加尾翼以减少风阻。目前流行的直通尾灯没有报价，但尾灯足够细长，尾灯采用与立体腰围完全融合的立体造型。大梯形车牌框再次增强了视觉稳定感。保险杠与车身同色，带来良好的整体感。采用隐藏式排气管布局，视觉上更加完整。
在内饰方面，五菱凯捷也紧跟时代潮流，采用简单的汽车布局风格，尽量减少实体按键。中控台通过丰富的线条勾勒出层次感，车内采用对比强烈的黑白双色拼接，特别是中控台本身分为上下黑白双色，带来独特的品味。材料方面，大部分都是用柔软的材料覆盖，达到了宝宝亲肤的水平，整体上营造出了很好的精致感和高级感。
方向盘采用五菱家族最新的双辐车型。平底款易于控制角度，真皮包用于保证握感的舒适性(两款入门级款均为塑料材质)。水平轮辐由钢琴烤漆和金属制成，以增强细腻的感觉。左侧轮辐上有自适应巡航功能按钮。该车支持0-150km/h全速范围的自适应巡航，按钮布局易于控制。
仪表盘中间配有7寸彩色LCD屏(两款入门级机型为3.5寸单色驱动电脑)，两侧背光显示仪表组合视觉上呈现10.25寸“全LCD”效果。UI界面简单，点缀蓝色元素，看起来不单调，各种信息都很好看。
10.25寸半悬挂中控面板是整个系统的标配，采用平行四边形框架，很有新意。屏幕显示效果清晰细腻，触摸响应灵敏。主界面采用大面积子菜单，方便访问。采用蓝色主题效果，UI界面为矩形框。这些细节可以优化，更美观。功能上支持蓝牙和手机映射互联和声控多媒体系统。在配置上，五菱凯捷分为四款，包括一款手动挡和三款自动挡版本。让我们一个一个来比较。
2020款1.5T手动精英车型入门版定价8.58万元，2020款1.5T自动精英车型中端版定价9.58万元，贵了1万元。6速手动变速器升级为模拟8速CVT无级变速器，具有驾驶模式调整(运动和经济)功能。自动变速器车型在日常车辆上可以说是既省心又省力，值得升级。
2020款1.5T自动区分款高版售价10.68万，比中版贵1.1万。塑料方向盘升级为真皮，3.5寸单色仪表盘升级为7寸彩色，布艺座椅升级为仿皮，4个音箱升级为6个音箱，近远光升级为LED光源，前雾灯升级为LED光源，驾驶员车窗升级为一键全车。增加了前侧安全气囊、胎压显示、无钥匙启动、前无钥匙进入、第二座椅搁腿和左右调节、矩阵大灯、LED日间行车灯、前多层隔音玻璃、车内后视镜手动防眩光和后窗刮水器。如果说中版买安心省力，那么高版买更多配置提高舒适度和便利性，升级成本只要11000元，非常划算。
2020款1.5T自动旗舰车型顶级版定价11.68万元，比高版贵1万元。倒车影像升级为360全景影像，巡航升级为全速自适应巡航，6个音箱升级为9个音箱。手动空调升级为自动空调，增加了前后头部气囊、主动安全系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、可开启全景天窗、车顶行李架，顶部版本配置亮点安全性得到全面提升。除了安全气囊和全景图，还有全速自适应巡航，明显提高了出行舒适度。这一万块钱含金量还是挺足的，车价也就11.68万，直接从顶级版入手比较明智。
结论：性价比最高的车型是2020款1.5T自动旗舰车型，售价11.68万元，假装推荐。
坎迪评论：
我们认为五菱凯捷是一款上上下下，充满乐趣的车。说到向上，主要是指车辆的整体升级，主要体现在造型和内饰材料方面，完全消除了之前的低端和低成本的感觉。下来就意味着车的功能性越来越接近普通家庭的需求，巧妙的车厢空间布局解决了第三排7座SUV乘坐舒适性差和第三排7座MPV频繁浪费空间的矛盾。在保证前面四人高质量的前提下，需要人多的时候大家都能坐的很舒服，装货的时候有足够的空间，真的不得不称赞。车型方面，我们建议从2020款1.5T自动旗舰车型开始，不仅配备到了顶级，还有驾驶员辅助系统。11.68万的车价也很靠谱。
