【车家初选海】今天是农历初五。按照惯例，首先向所有网民致以新年的问候，祝你新年快乐，万事如意。客套话结束后，我们将对过去一年的工作进行总结。2020年，我们对200多个型号进行了全面的AH-100测试。其中，你一定很好奇，哪辆车最快？哪种车最省油？麋鹿测试哪辆车有亮点？这些相关的总结内容会在接下来的几天陆续发布。今天我们要进行0-100km/h的加速盘点。
汽车之家AH-100加速试验选择在专业领域进行，牵引力控制系统关闭或采用启动控制功能，连续试验十次以上，最佳结果在0-100 km/h，考虑高温对发动机性能的影响，夏季试验最高温度不会超过33度。
这次我们总结了所有AH-100参赛车型，选择了0-100km/h加速的TOP3车型，分别是：宝马7系(参数图)(参数|查询)M760Li、宝马X5 M、宝马X4 M迅雷版。
说来也巧，这份榜单上的前三名都被宝马M家族接手了(姑且把M Performance和M Power算一类吧)。想想也正常。在过去的一年里，登陆中国市场的宝马M车型不在少数。在此期间，他们的竞争对手要么缺席，要么在去年或更早进行测试。
AH-100测试是2020年第三快的测试
那就先说TOP3上的“小哥哥”，宝马X4 M迅雷版。听到这个“雷霆”不容易。配有代号S58B30的大功率发动机，比普通X4 M多30马力。
这款基于B58的高性能直列六缸发动机，可以说是宝马M系近几年的主打车型，集各种技术于一身，综合品质良好。我在X3 M之前的试驾中体验过，输出非常密集均匀，中后段加速非常快，完全超出其位移带来的预期。
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测试环境气温为15℃。宝马X4 M弹射模式很好进入，只需要同时踩下油门刹车即可激活该模式，且具有原地增压效果。3600-3700rpm的起步转速限制比较保守，但是也保证了起步的平稳和高效。起步之后的1秒内动力才会尽数输出，径直驶出的加速过程，有明显的推背感，最终取得成绩4.05秒。
2020年度AH-100测试第二快
榜眼被X4 M(参数|询价)的大哥宝马X5 M夺取，不过进入中国的X5 M只有一个车型，并没有雷霆版。它使用的是一台代号为S63B44的发动机，属于宝马高性能发动机里的一款经典之作，经过了几次技术升级，它完全能够满足国六的排放标准，并且在X5 M上能够输出最大600马力。
X5 M拥有着和车身尺寸不太相符的灵活感，通俗点说就是开着完全不显“大”。与此同时这台发动机在日常驾驶时似乎也被磨平了棱角，不过这并非意味着它是等闲之辈，任何时刻只要深踩油门下去，这台发动机便会将蛮荒之力以排山倒海之势倾泻而出。
测试X5 M是炎热的夏天，气温已经达到了32℃。但即便如此，实测的0-100km/h成绩也仅比官方宣称的慢了0.12秒而已。并且弹射模式的强度很好，超过10次的测试时依旧可以开启。四驱系统也不会让车轮出现打滑现象，600马力没有一丝流失。
2020年度AH-100测试第一快
榜首车型自然是宝马在华销售的量产旗舰——M760Li。虽然名号上是比纯正的M Power更低一级的M performance，但M760Li却坐拥彼时宝马量产车中最多气缸数外加排气量最大的发动机，这似乎也符合榜单上循序渐进的感觉，聊过了L6和V8，该是一台V12了。
依然是熟悉的配方，S63B44发动机，由于M8带了“雷霆版”，这台发动机的最大功率自然去到了625马力，这和改款前的M5 雷霆版保持一致。
测试时外界气温为25℃，取得的最好成绩是3.87秒，虽然和官方的3.2秒有一定差距，但它已经是今年我们测试过最快的宝马品牌车型了，考虑到定位、发动机马力数，它实至名归。
总榜TOP10
看完总榜会发现一个有趣的事，前面盘点的TOP3的位置全部被三个“搅局者”抢夺，本篇内容也从盘点TOP3变成了盘点“TOP6”，但无论如何，这些直线强大的性能猛兽们都会是给我们车迷带来最棒的体感刺激。这种刺激未来可能会被更加强大的电动车所取代，但反而这些伴随着发动机有节奏地咆哮着向前冲刺的感觉才是最珍贵的吧。
全文总结
2020年度总结加速篇暂时落下帷幕，我作为一名汽车编辑，同时作为一名车迷，很庆幸还能在这些混杂着轮胎尖叫声和发动机轰鸣声的体验中寻找不一样的乐趣。屏幕前的你是否能和我产生些许的共鸣呢？当然了，作为2020年的总结系列，后面我们还有一系列内容等待大家，一起期待吧！（文/图 汽车之家 蒋易辰）
