愿你离开半生，回到少年时代。
三十年前，中国的汽车比赛从香港-北京拉力赛开始，捷达以其良好的机械品质成为很多车队的首选。
20年前，一汽大众车手陈德安驾驶着他的捷达赛车奔赴华润战场，赢得无数冠军荣耀。
20多年来，捷达承载了太多人的回忆和梦想。捷达在拉力赛领域经过多年的磨砺，其运动基因和精神已经深入骨髓，从皮实制造的家用车，到勤劳的公务车，再到大量改装的拉力赛车。
头号粉丝：发誓要改装一辆捷达SUV赛车
他们会不遗余力的改装自己的捷达车，这就是“捷达”的感觉，无论是还原20年的捷达，还是改装方头捷达在赛道上竞争。
捷达的头号粉丝、华润万家的冠军司机陈德安因为和儿子赌钱，发誓要把一辆捷达SUV改装成符合国际职业比赛标准的赛车。
“我敢拿SUV去换，因为我爱捷达，信任捷达。这款捷达VS5基础真的很好，骨子里就有赛车基因”！陈院长急于进攻捷达VS 5。
如何将家用SUV改造成专业赛车？当司机一定是每个男人的梦想。
1998年，捷达成为第一辆符合国际竞争标准的国产汽车。
2 02 0年，捷达VS 5经过20天的“大拆解”，将成为符合国家赛车标准的赛车。
改装的第一步是拆车，把车全部拆散，只留下车架。事实上，在改装之初，陈院长就与工程师们讨论过“改装”的策略
VS5(参数|图片)，我们将重点放在防滚架、底盘和内饰上。
第二步，安装防侧倾架。专业赛车需要安装几根钢筋钢管。赛车是一项非常危险的运动，所以定制的防侧倾架一定要细致。为了保证捷达VS5的运动性能，陈德安付出了很大的努力。“因为VS5的内部空间很大，会给滚笼的设计带来一些麻烦。我们需要在安全性和轻量化之间找到最佳平衡。”
第三步是最抢眼的底盘改装，竞技减震器，竞技刹车套件……都在车上！首先，将强调舒适性的麦弗逊式原厂减震器换成了竞技减震器，更换了竞技刹车套件，大大提高了曲线性能。
此外，拆卸排气管的消声器，安装大尾翼，车顶进气口等。让这辆VS5成为每个男人梦寐以求的车。
第四步：组装内饰，坐进车内。VS5已经面目全非了。更换赛车方向盘、赛车座椅、国际汽联安全标准4点式安全带.足以应付各种比赛情况。
花了20天，花了20万。随着陈德安的团队夜以继日的工作，捷达SUV将被改造成符合国家标准的拉力赛车。
一成不变的大众“三大件”继承了捷达强大的赛车基因
从对捷达VS5的信心和此次改装的初衷来看，有必要对该车的赛车级动力性能和操控性能进行全面测试。所以捷达VS5完全保留了汽车的发动机、变速箱和底盘，没有任何改动。
捷达V S5采用与谭跃(参数|图片)和途观(参数|图片)相同的大众MQB平台，搭载大众著名的EA211发动机，排量1.4升，涡轮增压进气。这款发动机是大众Tailmark 280TSI的大功率版本，最大功率110 kW，最大扭矩250 Nm。可以说是史上最强的捷达。爱信第三代AQ250六速自动手动变速器一直以舒适、可靠、耐用著称。良好的燃油经济性和省心耐用是捷达的优势。
此外，捷达V S5出色的悬挂系统和大众的专业调整强化了底盘技能，给驾驶员带来了更高的舒适性和操控性能。在麋鹿测试中，整体性能连贯自然，反应速度更快，操控体验更稳定，驾驶性能更安全，完全具备拉力车的品质。
父子讲述“驾驶”一款新老捷达PK游戏
11月13日，新老捷达父子约好马上“开车”！大众MQB平台制造的这款SUV拉力车，大众EA211发动机，爱信6AT变速箱，竞技减震器，竞赛刹车套件，专业滚动保持架，赛车轻量化等具体成果。让我们期待最终的PK结果！
此外，11月20日，在广州车展的捷达展台，前华润冠军车和捷达VS5改装赛车将同时亮相！
