大家好，本期与大家分享的是《37万提了辆“低配”奔驰GLC，开了3208公里，车主有话说》
我是老吴，奔驰GLC车主。我提到GLC260L动态模型也是整个系统中最低的配件。裸车37万，可选装备7000多，总落地费用42万左右。选车理由：当时看了宝马X3，奥迪Q5L，林肯航海家。和大多数人一样，我也是先看了主流的BBA。宝马X3的2.0T ZF 8AT的动力总成确实领先于Q5L和GLC，但后部空间相对较小。奥迪Q5L和林肯导航仪性价比很高。当时他们真的很激动。Q5L的双离合变速箱后期不稳定。想了想，最后提到了最低的GLC。目前已行驶3208公里。想和大家分享一下我的真实用车经历和GLC的一些不足之处。
首先，在外观上，奔驰GLC设计非常圆润大气，中间搭配奔驰标准，给人强烈的品位感。买一辆40多万的奔驰SUV还是挺满足的，但是需要注意的是，最低GLC要配AMG的车身风格套件，包括无钥匙进入和娱乐系统等。
所有奔驰GLC车型的大灯都采用LED光源，上下排的布局在夜间辨识度很高，其中顶部和次顶部车型都配备了几何多光束LED大灯。GLC260L的长度和轴距都比同档次的宝马X3和奥迪Q5L大。
后置和高端车型差别不大，尾灯也全是LED光源。与豪华版相比，主要区别只是后围电镀装饰。
开门，奔驰GLC相对于同级别的奥迪Q5L和宝马X3的内饰有着绝对的优势，豪华感处理的很好，无论是设计还是材质都很有质感。12.3英寸全液晶仪表可以显示各种驾驶信息。而且10.25寸触摸屏是标配，但是不支持GPS导航。
在工作材料方面，中控容易够到的地方都用皮革缝合材料包裹。不满意的地方是这些地方感觉有点硬。奔驰在人脸工程方面似乎做的非常好，节省了成本但创造了良好的视觉效果和高级质感。后排有充足的头部空间和腿部空间，但靠背硬而舒适。因为是四驱车型，中间平台抬高了。
功率：2.0T涡轮增压发动机最大功率197 HP，峰值扭矩320 Nm。相比于奔驰E级E260L上的1.5T 48V，GLC还是一款有良心的2.0T发动机。匹配的还是国产9AT变速箱。这个变速箱对油门有积极的反应。即使在舒适模式下，深油门变速箱甚至可以降低三档以提高速度并提供最大扭矩输出。
日常驾驶时，发动机的动力输出是线性的，油门响应属于奔驰的优雅风格，可以平衡侵略性和舒适性。发动机在中高转速下有足够的后劲。底盘方面，奔驰GLC260L的悬挂调整为舒适。另外，低断面车型的胎壁较厚，可以很好的过滤减速带和大坑洼。
写在最后
总的来说，37万人提到这款奔驰GLC最“低配”，深度也开了3208公里。以上是我的经历。优点是外观和档次强，驱动功率输出平稳有力，底盘舒适性好。下面说说大家关心的缺点。奔驰GLC的行驶噪音让我有点吃惊。发动机低速噪音很大，行驶时轮胎噪音也很明显。其次，作为三片式变速箱，换挡没什么问题，但是换挡2、3有一定的退步。最后，刹车不够线性，四轮驱动系统越野能力差。总之车还没完。更多关于奔驰GLC的问题和意见，请在下面留言
