“快！我的别克已经憋不住了。”
“期待已久的OTA！我就是想试试效果！”"
“上汽-通用的OTA在规模上不能和造车新势力混为一谈。”
近日，一则关于上汽通用车内互联系统OTA升级的新闻在汽车论坛上引起了车主们的热烈讨论。
正如一位车主所说，上汽通用车内互联系统的OTA升级，相对于一些针对车内互联的新生力量的OTA，显得尤为特殊。
哪里特别？
据功夫汽车称，上汽通用覆盖三大品牌、涉及17个汽车系统的车载互联系统OTA升级，不仅是涉及汽车系统最大的一次，也是新升级功能最丰富的一次。
同时，这种大规模的升级在未来将保持每年一次以上的频率。
事实上，随着汽车工业迅速进入新的四个现代化时代，制造汽车的新生力量一直在竞相倡导“软件定义汽车”的论点。——汽车似乎已经从纯粹的工业产品变成了“软实力”赋予的科技产品。这背后，传统汽车公司有种“落伍”的味道。
然而，随着这次车内互联系统大规模OTA升级的到来，不仅所有车主都感到惊讶，汽车行业也感到震惊。新的造车力量的所谓“软实力”，传统的原始设备制造商还是可以轻易使用的。
所以上汽通用车内互联系统OTA升级会让新动力“安分守己”吗？上汽通用作为领先的汽车公司，多年来一直在深入培育车联网战略。市场爆发力如何？
通过这次史上最大的车内互联系统OTA升级，我们将一窥这个头车企业的智能攻击。
(1)“巨力”六年：最大的OTA升级，车联网的“系统动力”积累了不少
在过去，在线旅行社出现之前，用户必须预约4S商店来升级他们的软件，这既复杂又麻烦。
OTA升级，就像赋予汽车“生命力”一样，可以在出厂后继续进化，不断创新功能，而不是原地踏步，让消费者体验到真正的未来汽车。
但是不同的车企有不同的OTA升级。
与“玩噱头不注重体验”的OTA升级相比，上汽通用最大的区别是根据客户对车辆功能的实际需求定制软件，让每个用户都能参与产品的迭代演进过程。
例如，针对消费者日常语音互动的痛点，上汽通用通过与行业内顶级语音提供商科大讯飞的深度合作，如独特的多轮对话、对话中断等，为消费者打造了独特的定制语音互动引擎。
比如在低速转弯、隧道等导航盲区，也为消费者深度定制导航引擎，以适应车辆的行驶状态，解决实际行驶中车辆和机器导航功能不足的问题。
比如车辆进一步优化了面向千人千面的智能推荐平台，可以基于位置、人像、时间、天气等多维大数据分析能力自动判断需求场景，主动为车主提供专门的指导，非常方便人性化。
因此，这种“特别定制”不仅可以直接给大量用户带来独特的“新鲜感”和“价值感”，还能激发出强大的后劲，赶上造车的生力军。
事实上，一贯务实进取的上汽通用，在车内互联系统OTA升级之前，已经在车联网战略中“蓄势待发”了很长一段时间。自2014年起，上汽通用发布了名为“无限车联”的车联网战略，围绕“车载信息服务”、“移动娱乐消费”、“智能驾驶”三大核心开启智能时代。
2017年，上汽通用发布2025汽车联网战略，推出新一代汽车联网系统，提供以“云”为中心的汽车应用和服务，迎来发展关键节点。
功夫汽车认为，六年的技术积累，不仅在上汽通用的车网战略中构建了强大的“系统动力”，也是其今天“一鸣惊人”的关键原因。
同时，在整个“聚势”的过程中，上汽通用并不是一味的崇拜技术，从而脱离市场规则，而是紧紧跟随消费者的需求，及时引领行业发展，这样才有充分的后劲，“领先半步”。
显然，上汽通用更注重对用户汽车服务体验痛点的深刻洞察和准确把握，而不是在行业潮流下冒名顶替，或者只是有自己的包装营销理念，而是把消费者体验放在第一位。
不新者日退，新者日进。从OTA升级为多年“积累很多”的车联网战略，不仅是上汽通用长期培育的一条轰轰烈烈的道路，也是中国头车企业在四化新时代大步迈进、注重智能服务的标志性一步。
(2)“创新”前进：2025年汽车联网战略加速，“二次元”是发电市场的“爆发力”
通用电气公司首席执行官杰夫韦尔奇(Jeff Welch)曾说过：“企业的成功不是浮夸假设的结果，而是发生变化时迅速而准确的战略调整的结果。”
轰动一时的OTA升级，不仅意味着上汽通用的智能化进程阶段性取得丰硕成果，也证明了其2025车联网战略的正确性和准确性。
如今，作为上汽通用的“二胎”，车联网的战略已经开始从最初的“聚势”变得更加激进。
上汽-通用的别克、雪佛兰、凯迪拉克车型全面完成了车载互联系统从车到云的布局，实现了100%云互联，为OTA的大规模应用奠定了基础。与此同时，许多凯迪拉克和别克车型采用了新一代“云电子架构”，将整车信息处理速度提高了五倍以上，大大提高了车辆的通信能力和电子带宽，并具有无限的可持续发展潜力，以增强智能互联和驾驶能力。
这将意味着未来上汽通用的一系列产品可以在整个生命周期内完成动力系统、底盘系统、车身控制系统、车辆通信和娱乐系统等30多个电子模块的系统和功能更新。
显然，在2025车联网战略扎实推进的基础上，上汽通用未来智能出行的蓝图正在慢慢铺开。
因此，“二次元引擎”将为上汽通用在“股权之争”时代的竞争创造新的武器，并将给予产生强大的市场“爆发力”，帮助其进一步突破市场的天花板。
今年8月，上汽通用累计销量突破2000万。2000万辆，对于上汽通用来说，既是荣誉也是激励，更是新的远征。
乔布斯曾经说过：“伟大的企业从不跟随市场潮流，他们引领市场潮流”。
立足2000万销量的新征程，通过车辆网络化战略的不断加速，这一“二胎”将激发上汽通用的进攻潜力，在自身内部进行多维度的“创新”，在汽车市场大变革的时代为企业发展打造“新起点”。
由此，上汽通用未来将继续焕发新的动能，在智能领域建立“头效应”，从而引领四化新时代的新市场潮流。
(3)功夫拍摄
以往上汽通用通过提前预测行业技术周期，精心规划产品量产流程，实现了“引领潮流”的关键。
上汽通用在2000万销量的基础上，借助“二次元引擎”，进一步提升未来软件时代的“爆发力”，从而在新四化进程中始终处于领先地位。
可以说，一次OTA升级，“升级”，远远超越了车载系统，也是头车企业车联网战略的“升级”，是中国传统汽车行业在智能超车领先地位的“升级”。
