传统的“金九银十”已经过去，但汽车市场的热度似乎并没有随着温度下降，而是保持着之前的火热状态。
12月已经过去一大半了，汽车公司纷纷拿出自己的成绩单。目前合资公司给的惊喜很多。边际法制迎来连续逐月增长，美系增速超过日系，英朗超过卡罗拉，探险者成为细分领域销售冠军，奏响“翻身之歌”。今天车友军带你了解一下11月车市的惊喜。
法制是一种力量
10月，神龙汽车有限公司通过一场汽车文化节，向外界传达了重铸信任、从内心出发的坚定信心，拉开了神龙汽车新的起跑线。从购车、售后等各个方面，他们都做出了积极的改变。
目前已取得良好效果。雪铁龙主动公布销量已经很久了，本月初就有了成绩。9月和10月，销售额同比增长20%以上。11月份销量继续上升，环比达到33%，销量连续三个月显著正增长，但具体数据未发布。
东风标致也是如此。继9月份同比增长44%、10月份同比增长33%后，东风标致11月份销量增长14%。迄今为止，东风标致已连续三个月实现两位数增长。
日本三大惊喜继续
八代凯美瑞超过50万辆。11月，丰田在华销量17.77万辆，同比增长16.7%。其中，雷克萨斯在11月再次领跑二线豪华品牌，今年累计销量达到20.2647万辆，年末销量有可能超过22万辆。
单车型而言，丰田有很多亮点，卡罗拉11月份以3.5万辆继续领跑整个丰田汽车系列。我们熟悉的第八代凯美瑞，11月突破2万辆，自2018年推出以来累计销量超过50万辆，足以让很多车型眼红。此外，丰田还在广交会上推出了两款新车尚领和ALLION，这可能会在未来继续推动丰田的整体销售。
所有本田车型均衡发展。本田11月份售出17.13万辆，同比增长22.1%，仅次于业绩不佳的丰田，但增速是前三名中最高的。就单体车型而言，本田没有丰田卡罗拉那样的优秀选手，表现相对一般。郝颖、宾至、灵派、XR-V月均销量过万，雅阁、思域、CR-V月均销量过万。之前没有被看好的飞度，在月销量过万之后依然是同样的情况，11月销量依然超过万辆。本田2020年的销售目标是155万辆，到11月份已经完成141.8万辆，实现目标并不难。
日产偏心太严重。11月，日产在中国的总销量超过15.6万辆，同比增长5.2%。前11个月累计销量128.78万辆，同比下降6.6%，成为日本唯一一家下滑的“三巨头”汽车公司。
日产的“偏心”还是很严重的。11月，宣仪超过6.5万辆，同比增长23.3%，其中一辆占比超过40%。实现了同台销售两代车的目的。在SUV方面，琦君和小珂的销量均超过1.7万辆。目前日产需要在线更新SUV产品，巩固销售基础。
美国系的增速远超日本英朗和卡罗拉。别克本月初也公布了11月份的成绩单，总销量为110，298辆，同比增长54.6%，环比增长11.3%。今年累计销量797，737辆，同比增长0.6%。
单销量来说，英朗
长安福特同比增长近30%。同月初，长安福特积极公布11月销量，零售额20291辆，同比增长30%，零售额连续两个月突破2万辆。
从单车型来看，据官方公布，第六代探险者在11月份实现了正增长，并以35万辆以上的合资量夺得了大中型SUV的销售桂冠。在广州车展上市的福克斯家族也实现了同比翻番，同比增长4%，环比增长5%，车型也有一定的提升。
从下半年开始，汽车公司陆续有好消息，尽管一些边缘化品牌在努力。淘汰会势在必行，但对于那些停滞不前或退步的品牌来说，升级换代将成为未来一些车企的关键词。
