有年轻人为了拥有一部苹果手机，卖掉了自己的一个肾脏。IPhone5被戏称为“肾5”，好在它只是一部手机。如果这些冲动的年轻人看中了一辆车，不就要拿自己的命去换吗？
年轻人谈婚论嫁，觉得一定要有车库才能组成完整的家庭，要靠外面的朋友，要靠父母才能成家。因此，双方父母都勇敢地肩负起为孩子组建家庭的重任。
现在的市场情况是男方父母负责买房，女方的嫁妆应该包括一辆车，大城市和县城往往是这样。农村的年轻人只要觉得老人口袋里还有钱，就会借机敲诈一辆车作为婚礼的装饰。所以汽车厂商也盯上了“80后”和“90后”，今年推出的大量新车主要是“80后”。
中国购车者更年轻，而西方购车者正在老龄化。老人对汽车仍然感兴趣，并保持着为旧车买新车的习惯。年轻人在这方面越来越表现出“无能”，而且越来越冷淡。根据一份研究报告，德国超过三分之一的25岁以下年轻人表示，汽车只是最常见的交通工具。他们不愿意牺牲自己的差旅费或者减少其他费用来购买车辆。在2010年的调查中，只有4%的年轻人在离开父母后更喜欢拥有自己的汽车。只有大约7%的德国新车购买者年龄在29岁以下。
然而，十多年前，年轻买家占总数的近15%。日本的年轻人现在相对“家常”，有一台可以上网的电脑。他们可以交朋友，购物，玩游戏等等。为什么花钱买车出去逛？就算买车，年轻人也买便宜的车或者二手车，你就可以代替。
欧美和日本的年轻人对汽车不太感兴趣的原因有很多。例如，汽车对他们来说并不陌生。例如，互联网减少了他们工作和生活对汽车的依赖。比如环保观念日益增强。但有一个共同的原因，就是西方年轻人觉得买车和保养车太贵，用车解决交通问题不划算。
德系车性能很好，我们年轻人讲德系车的操控性，性能，安全性，质量，而德国年轻人很弱。有德国专家表示，德国年轻人对汽车的认同感正在下降，他们把汽车当成一种简单的交通工具。
他们不觉得油贵，不觉得车好停，一般坐公交车或者骑自行车，需要车的时候通过“拼车”租几个小时。从2000年到2011年，德国每千名18-29岁的年轻人拥有的私家车数量减少了34%，而同期使用汽车共享服务的人数增加了375%。德国年轻人不懂车的美，把车当成自行车一样的交通工具，这真的让我们年轻人鄙视。德国的石油贵一点，但是和你的收入比起来不算什么！
中国车便宜吗？中国的石油便宜吗？中国的路不堵吗？中国的停车位好找吗？中国的空气干净吗？如果你想争夺你对汽车的热爱，中国年轻人应该世界第一。他们不仅要买车，还要尽可能买大的车才能买到好的车；他们可能挣不了多少钱，但愿意为自己喜欢的车付出一切，甚至不惜以年老和借钱为代价。他们不仅想买车，还忙着换车。他们开个三五年的车就觉得落伍了，打算换个大气一点的高端车。
阻止中国年轻人买车是不现实的，因为大家都信奉“不疯就老”，汽车是年轻人疯狂生活方式的一部分。西方的年轻人并不总是那么冷静。二战后，他们的爷爷奶奶都是年轻人。如果邻居买车，朋友买车，他们会觉得落在后面。
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到现在，附在车上的“身份”、“实力”、“地位”的光环已经渐渐褪去，就连有钱人也只开高尔夫。每个人都意识到汽车是一种交通工具，所以有很多说法。诚然，虽然我们年轻人讲的是马力、操控等术语，但对于大多数人来说，驾驶只是一种替代品。开车的时候真的会在意车子的动力和操控吗？
在中国，不让年轻人品尝汽车生活的滋味是不合理的。但是买车的时候，能不能降低档次，配置，尺寸？不需要刻意追求高配置、高马力，也不一定只有大车或者SUV才能托住你不那么庞大的身躯。看钱包，买一辆和钱包匹配的车，对车上瘾。想想西方那些连车都没有的年轻人。#中国#德国#新车收藏然而，十多年前，年轻买家占总数的近15%。日本的年轻人现在相对“家常”，有一台可以上网的电脑。他们可以交朋友，购物，玩游戏等等。为什么花钱买车出去逛？就算买车，年轻人也买便宜的车或者二手车，你就可以代替。
欧美和日本的年轻人对汽车不太感兴趣的原因有很多。例如，汽车对他们来说并不陌生。例如，互联网减少了他们工作和生活对汽车的依赖。比如环保观念日益增强。但有一个共同的原因，就是西方年轻人觉得买车和保养车太贵，用车解决交通问题不划算。
德国车性能很好，我们年轻人津津乐道德国车的操控性、性能、安全性、质量，而德国年轻人很弱。一些德国专家表示，德国年轻人对汽车的认同感正在下降，他们把汽车视为一种简单的交通工具。
他们不觉得油贵，不觉得车好停，一般坐公交车或者骑自行车，需要车的时候通过“拼车”租几个小时。从2000年到2011年，德国每千名18-29岁的年轻人拥有的私家车数量减少了34%，而同期使用汽车共享服务的人数增加了375%。德国年轻人不懂车的美，把车当成自行车一样的交通工具，这真的让我们年轻人鄙视。德国的石油贵一点，但是和你的收入比起来不算什么！
中国车便宜吗？中国的石油便宜吗？中国的路不堵吗？中国的停车位好找吗？中国的空气干净吗？如果你想争夺你对汽车的热爱，中国年轻人应该世界第一。他们不仅要买车，还要尽可能买大的车才能买到好的车；他们可能挣不了多少钱，但愿意为自己喜欢的车付出一切，甚至不惜以年老和借钱为代价。他们不仅想买车，还忙着换车。他们开个三五年的车就觉得落伍了，打算换个大气一点的高端车。
阻止中国年轻人买车是不现实的，因为大家都信奉“不疯就老”，汽车是年轻人疯狂生活方式的一部分。西方的年轻人并不总是那么冷静。二战后，他们的爷爷奶奶都是年轻人。如果邻居买车，朋友买车，他们会觉得落在后面。
到现在，附在车上的“身份”、“实力”、“地位”的光环已经渐渐褪去，就连有钱人也只开高尔夫。每个人都意识到汽车是一种交通工具，所以有很多说法。诚然，虽然我们年轻人讲的是马力、操控等术语，但对于大多数人来说，驾驶只是一种替代品。你开车的时候真的很在意车子的动力和操控吗？
在中国，不让年轻人品尝汽车生活的滋味是不合理的。但是买车的时候，能不能降低档次，配置，尺寸？不需要刻意追求高配置、高马力，也不一定只有大车或者SUV才能托住你不那么庞大的身躯。看钱包，买一辆和钱包匹配的车，对车上瘾。想想西方那些连车都没有的年轻人。
