12个月14天，累计发货超过3万辆。在燃油车市场，这个成绩并不稀奇，但是在新能源领域，Ideal ONE已经创下了纪录。自上市之日起，对理想ONE的批评层出不穷，尤其是“断轴”的质量缺陷，甚至引发产品召回；但在新能源大中型SUV市场，理想ONE依然有很多信徒，成为造车新势力中不可忽视的一股力量。
为什么理想的ONE能取得好的效果？显然，“扩展程序混合技术”做出了巨大贡献。目前，增程式混合动力技术可以平衡成本和续航性能，兼顾燃油车的便利性和纯电动汽车的驾驶乐趣，成为“过渡期”的理想产品。然而，由于R&D和高生产成本等因素，这项技术并没有得到大多数汽车公司的青睐。
12月18日，东风汽车旗下高端新能源品牌蓝兔汽车首款车型蓝兔FREE正式发布，提供增程和纯电动两种动力配置。两者续航里程分别为860公里和500公里，预计售价不超过40万元。相比之下，40万级纯电动SUV并不稀奇，500km续航也只是比较满意；然而，增程车的性能优势引人注目，并得到了很多关注。
蓝兔FREE能否一炮而红，增程车型能否继续书写理想ONE的销售传奇？大家心里肯定有很多疑问，不妨一个一个来看。
延长节目混音变“甜”？
“新能源技术已经成为汽车工业发展的一大趋势”。这一点相信没人能反驳，就像造车新势力如雨后春笋般涌现，也证明了这一点。但面对时代的飞速发展，传统油罐车企业会受到更多的约束，即使要“转大象”，反应也会有点慢。
显然，蓝兔汽车是东风汽车进军高端新能源市场的“皇军”，被赋予了“一举两得”的期望。一方面，新能源市场是当前的“窗口”，也是未来汽车市场竞争的阵地。以独立品牌进入市场，有望带来全新的品牌形象；另一方面，中国人对“消费升级”的需求越来越明显，有望通过进入高端市场打造自己的高端品牌。“新能源”和“高端”是蓝兔汽车最基本的属性。
出于这个原因，作为蓝兔汽车的第一款车型，蓝兔自由的诞生有很多考虑。几十万元规模的纯电动版推出并不难理解，而大范围的混动车型推出无疑是一场“危险游戏”。事实上，Ideal ONE早在上半年就出现了，只是很多人没想到它会这么成功。蓝兔汽车能够提前预测到Ideal ONE的成功，开发出相对较小的增程技术，这是有一定勇气的。
与几乎是“从零开始”的理想汽车相比，蓝兔汽车凭借东风汽车多年的R&D经验和成熟的供应链系统，可以大大缩短时间和生产成本，因此它可以在诞生后不久就生产出成熟的作品，这是造车的新动力所无法比拟的。几乎可以肯定的是，蓝兔自由上市后，理想的一个将直接受到影响。
创业表现如何？
既然定位为“高端新能源”，相信大家都在期待蓝兔FREE的产品实力。在出道时，蓝兔汽车并没有隐瞒，比如外观、内饰、动力参数等。
在外观方面，蓝兔FREE强烈还原了iFREE概念车的设计理念。笔直的瀑布格栅、隐藏式门把手、正面贯穿logo的日间行驶灯、尾部行驶尾灯带来了强烈的科技感和时尚感，符合大众对新能源汽车的认知。在内饰上，整车采用一体式三屏和蓝/白配色，给人一种大气优雅的感觉
智能配置方面，奇图FREE提供4区语音识别和L2级辅助驾驶系统，支持人脸识别和声纹识别，目前基本覆盖常用功能；豪华配置方面，整车配备10扬声器Dynaudio、10级调光全景天篷、12路电动记忆座椅调节等。这也可以符合“豪华型”。当然，智能系统的便捷性和豪华配置的舒适性还需要在体验实车后进一步评估。
另外，在动力配置上，蓝兔FREE也不弱。增程电机与纯电动车动力电机相同，采用前后双电机布置，最高功率500kW，峰值扭矩1000N m，两者加速时间分别为4.6s和4.8s。值得一提的是，增程式车采用1.5T四缸发动机，比理想的ONE三缸发动机更容易接受，但油耗性能和噪音水平仍将是车主选择的重点。
蓝兔自由的前景如何？
根据官方介绍和书籍资料，蓝兔FREE确实有资格活在“高端新能源”的行列中。但作为一个全新品牌的第一款车型，蓝兔FREE必然会直接与Ideal ONE、威来ES8等相对成熟的车型竞争。在这种情况下，蓝兔自由队能赢得多少次机会？
显然，“质量”是蓝兔自由上市后面临的首要问题。相比油电混合动力和插电式混合动力，扩展程序混合动力的结构更加复杂，后期失效的概率也会更大。批量生产和交付后，一些隐藏的故障可能会集中发生。因此，只有经过长期的大规模测试，蓝兔自由才算真正成功。
另一方面，Ideal ONE的成功不仅仅是因为它的增程混合动力技术可以解决续航焦虑，还因为Ideal车有“情怀”的加持，可以赢得很多车主的信任。相比之下，蓝兔FREE的大众认可度还没有达到理想车型的水平，更难形成品牌号召力，销量自然也难以盲目乐观。
最后，从定位来看，蓝兔汽车进军高端新能源的初衷是毋庸置疑的，但一上市价格就定在40万，传统自主品牌目前还没有成功的先例。即使有红旗车的深度积累，“复出”后的首款H7起步价也只有25万左右。未来如何迎接造车新势力或者BBA的冲击，还是一个很大的问题。理想的肉和汤？难怪增程混动市场增加了新人，网友对蓝兔汽车评价说：太不自量力了。
结论：到目前为止，中国汽车品牌的实力不容小觑，尤其是新能源领域，它有很大的话语权；但是新能源品牌的发展不是一蹴而就的，在进入高端市场的过程中要更加谨慎。蓝兔免费预计将于明年第三季度交付。会成为“黑马”还是被束之高阁？我们不妨拭目以待。
